本报综合消息 出租车是纽约人重要的交通工具之一。纽约出租车管理局的一组数据可以说明纽约出租车业的繁荣。据统计，纽约现有出租车12187辆，全市每年有2.4亿人次搭乘出租车，行程在13亿公里左右，全行业每年的收入超过10亿美元。

　　有人说，纽约的出租车是全美国最糟糕的，不仅色彩款式单调，而且服务差。纽约的出租车的确给人单调之感，在街上能打到的车一律是福特公司生产的黄色“皇冠·维多利亚”牌轿车。

　　纽约出租车除了外形单调，还招来人们其他不满，许多人抱怨肮脏不堪的车厢和司机态度无礼。甚至有人把纽约出租车形容成在拥挤的曼哈顿街头飞驰的“黄虫”。

　　纽约人对出租车批评最多的，竟然是司机英语不好，这主要因为纽约出租车司机多为移民。纽约市对出租车司机的要求不苛刻，只要身体健康，能说英语，通过出租车驾驶考试，拿到出租车驾照就可以上路了，所以许多新移民将开出租车作为到美国后最便捷的谋生手段。

　　1998年，为规范出租车业，政府大幅度提高了对出租车司机违规行为的处罚力度。对严重犯规的罚款额度从原来的350美元提高到1000美元，对车内吸烟和态度恶劣等不严重犯规的罚款也从25美元增加到150美元，而在车内打手机会被罚款250美元。同时，对出租车司机实施犯规计点制，如果司机18个月内被扣5分以上，就会被吊销驾照1个月；如被扣8分以上，则会被取消开出租车的资格。市政府还在数百部出租车里安装了录像机，以随时监控司机们的言行。

　　在美国，政府雇员享受免费医疗保险，公司职员也能享受到雇主的医疗保险，而绝大多数纽约出租车司机享受不到这一待遇。一个出租车司机每天要工作12个小时，一周工作7天，周末和假日对他们来说只能是奢望。据统计，纽约出租车司机平均每天要搭乘30位左右的乘客，行程约300公里，日均收入为180美元左右。除去每天交给出租车公司的近90美元和20美元的汽油钱，只剩60—70美元，平均每小时的工资才5美元左右，低于美国政府规定的最低工资标准。

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