伊拉克战争结束后，重庆生产的摩托车迅速进入当地市场。目前，伊拉克已经成为重庆摩托车企业在波斯湾地区增长最快的市场。

　　分析人士认为，战后伊拉克大部分公路被毁，摩托车正在成为伊拉克中产阶级的主要代步工具，重庆摩托车在伊拉克销售的前景十分看好。

　　据报道，美英联军进入巴格达不久，重庆一些摩托车厂就以转口贸易的形式成功打入伊拉克市场，而且发展十分顺利，这些车厂生产的高耗油量车型尤其受到伊拉克消费者的欢迎，这些车型每辆的售价甚至可以达到600至800美元之间，高出中国国内价格的2倍以上。

　　隆鑫摩托车集团进出口公司总经理程健透露，截至目前，隆鑫通过波斯湾国家的转口贸易，在伊拉克市场已经赚了超过30万美元。

　　而力帆集团老早在美军包围巴格达时就开始了部署，与波斯湾商人联手共商如何开拓战后的伊拉克市场。目前，力帆每月销往波斯湾地区的10辆摩托车中，就有1辆最后进入了伊拉克。力帆现在正在寻求美国军管部门发放签证，以求直接进入伊拉克市场。

　　宗申集团销售公司的负责人也认为，尽管有美国人垄断伊拉克商机的迹象，但重庆摩托的价格优势十分明显，“美国商人最后还是得先购重庆摩托再拿去卖”。

　　重庆是中国最重要的摩托车生产中心，生产和销售在中国全国市场所占的比例都超过58％。几年前，重庆摩托车出口的主要市场为东南亚，尤其是越南。2000年，越南市场一度占重庆摩托车出口总额的90％以上。（钟合）（来源：中国贸易报）

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