12日中午12点整，法国航空公司飞行资格最老的协和Ｆ－ＢＶＦＡ客机，离开法国巴黎戴高乐机场，飞向它的最终目的地美国华盛顿，开始它作为美国国家航空航天博物馆展品的生涯。与Ｆ－ＢＶＦＡ客机一样，在蓝天中展翅翱翔了20多年后，法国航空公司的另外4架超音速协和客机也将分别飞向各自的“终点”，永远告别蓝天。
协和客机是法、英两国1969年联合研制成功的，1976年正式投入商业运营，英国航空
公司拥有7架，法国航空公司拥有6架，它们曾被认为是两国航空业的骄傲。2000年7月25日，法航的一架协和客机在从戴高乐机场起飞后随即起火爆炸，造成机毁人亡。此后，协和客机辉煌不再，各种故障接连不断，承载率也下降到50％以下，迫使法国航空公司和英国航空公司于今年4月共同作出让协和客机退役的决定。
12日飞向华盛顿的Ｆ－ＢＶＦＡ客机是1976年1月投入商业运营的，它也是法航6架协和客机中第一个进行商业飞行的。为向这个曾给法国民用航空业带来光荣的“白色大鸟”致敬，法国装备和运输部长德罗宾及法国航空公司总裁斯皮内塔一同登上Ｆ－ＢＶＦＡ客机，陪伴它飞完一生中的最后旅程。
紧随其后，法航的另一架协和Ｆ－ＢＴＳＤ客机，将于14日飞向法国布尔歇航空航天博物馆。这架1980年投入商业运营的协和客机总共飞行了12974个小时，至今享有很多的“之最”称号：1992年10月创下自东向西环地球商业飞行速度最快纪录，1995年8月创下自西向东环地球商业飞行最快纪录。
据悉，法航的另外3架协和客机，除1架留在戴高乐机场进行展览外，其余两架将分别飞向德国辛斯海姆博物馆和法国航空航天城图鲁兹。
新华社巴黎6月12日电（记者卢苏燕）
