波音拉俄罗斯合造新客机(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月20日00:00 环球时报

本报驻俄罗斯特约记者　夏亮

　　两年前，俄罗斯网站上流传过一个消息：美国的波音公司要和俄罗斯的苏霍伊设计局联合制造“波霍伊—747”飞机了。当时，人们对此一笑置之，认为这两个老对手根本就不可能合作。没想到两年之后这个传闻真的成为现实，6月11日，波音和苏霍伊在莫斯科共同宣布，双方将合作研制RRJ型飞机。

　　曾是不共戴天的对手

　　一家英文报纸在报道这一消息时写道，“这两家公司现在并肩站到了一起，而过去，它们还是相互开火、不共戴天的仇敌”。的确，波音和苏霍伊可是对老冤家了，苏霍伊还曾经把波音的飞机从空中打下来过。1983年8月31日，一架韩国航空公司的波音747—200B型宽体客机从美国阿拉斯加起飞后，因偏离航向进入苏联勘察加半岛上空。当时，苏联防空军起飞苏—15战斗机升空拦截。在拦截无效后，苏—15战斗机发射了两枚空空导弹，将波音—747客机击落在日本海中。

　　冷战时期，双方制造的军用飞机曾无数次在空中对峙；进入新世纪后，这两大航空公司又在亚洲军火市场展开了激烈竞争。2002年4月，波音战胜了苏霍伊等3家公司，赢得了韩国空军40架战斗机生产合同，总价值为45亿美元。据说，韩国最终选择波音F—15K战斗机是迫于美方的压力，同苏霍伊生产的苏—35战斗机相比，该飞机并没有技术优势。不久，苏霍伊和波音又在马来西亚展开竞争，这次波音的“超级大黄蜂”战斗机却被苏霍伊的苏—30MKM战斗机打下了擂台。今年5月19日，马来西亚国防部宣布将斥资9亿美元购买18架苏—30MKM战斗机。

　　不是冤家不聚头

　　再过5—7年，俄罗斯各航空公司使用的图—154M和图—134客机将大批退役，迄今为止，俄航空部门还没生产出合适的替代机型。为了不把潜在的巨大市场拱手让给波音和空客等外国公司，苏霍伊决定涉足民用飞机市场，为此成立了子公司———苏霍伊民用飞机股份公司。通过论证，苏霍伊决定研制一种新型“俄罗斯支线喷气客机”，将其命名为RRJ型飞机。据该机型总设计师伊瓦舍契金介绍，RRJ型飞机设计航程为6000公里，采取俄法联合研制的发动机。飞机分3种型号，可分别载客60人、75人和90人。初步估算研制费用为6亿—6.5亿美元。对于苏霍伊来说，一下子掏出这么多钱有一定困难。此外，如何将客机推向国际市场，苏霍伊也心里没谱。

　　与此同时，波音公司也开始打俄罗斯的主意。去年11月，俄罗斯最大的航空公司俄罗斯国家航空公司同空客签署了18架飞机的合同，并表示近期没有购买波音飞机的意向，这让波音心里很不是滋味。波音清楚，就航空技术和生产能力而言，俄罗斯仍然是个航空大国，外国公司想从中分块蛋糕极为困难，只有抓住机遇，与俄方进行合作，才有可能进入俄航空市场。于是波音公司主动找上门来，同苏霍伊商讨合作开发新机型的前景。苏霍伊也认为，波音的市场推广能力对新机型的国际销售很有帮助。俄罗斯民用飞机市场蕴藏的巨大商机终于使这对老冤家走到了一起。根据双方协议，苏霍伊及另外两家俄罗斯飞机制造商主要承担RRJ型飞机的设计工作；波音除负责适航认证、市场推广和售后服务之外，还协助苏霍伊进行设计和制造。

　　波音为产品进入俄市场做准备

　　据苏霍伊设计局总裁透露，RRJ型飞机的技术方案设计将在2004年完成，2006年初飞机将进行首飞，同年底完成适航认证等相关手续的办理，2007年在新西伯利亚和阿穆尔共青城等飞机制造厂投入批量生产，预计每年生产60架。美方预计，在今后20年内将生产625架RRJ型飞机，实现销售收入110亿美元，其中50%的客机销往国际市场，其余销往俄罗斯和独联体国家。

　　目前，俄罗斯许多航空公司看好RRJ型飞机。俄国际航空公司负责人表示，近年内该公司将更换9架波音—767客机和18架A—320空客飞机以及其它国产客机，现在公司正以极大兴趣注视着俄美联合研制的RRJ型客机。据透露，国际航空公司已表示将首先购买30架飞机。法国航空公司也对购买该型飞机表现出了浓厚的兴趣。

　　波音公司对这一合作项目很满意，称其为“合作的成功典范”。言下之意，双方还有进一步的合作。的确，在美俄积极展开经济合作的大环境下，这个项目必然会引发更多的合作。波音希望通过这个项目鼓励俄罗斯，从而“为波音的其它产品进入俄罗斯敞开大门”。

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