数十辆以色列坦克连夜从加沙地带北部撤出后，身穿绿色军装的巴勒斯坦安全部队士兵 30日在熹微晨光中接管了以军撤离地区。

　　现年29岁的巴勒斯坦士兵艾敏·卡米尔爬上拜特哈嫩镇附近一座小土山。他把铁管插进土地，顶端绑一面巴勒斯坦国旗。卡米尔说，今天士兵们的主要任务是扫清路障。而他脚下站立的小土山，实际上就是以军推土机在拜特哈嫩镇入口垒起的路障。

　　以色列军队2个月前进占加沙地带北部，以扫荡巴武装人员发射“卡桑”火箭基地为由，摧毁大片巴勒斯坦人果园，推倒住房，并在多处设立路障。“你们来晚了，”65岁的穆罕默德·沙巴特对巴勒斯坦士兵说，他正在查看被以军士兵毁成千疮百孔的房屋，“但愿我们能恢复过去的生活”。

　　75岁的阿布·鲁克巴边走边生气地喊：“什么撤军？看看这地！”他脚下的公路遭到以军坦克、推土机严重破坏，柏油路面崎岖不平，伤痕处处。

　　一些居民恳求巴勒斯坦推土机不要急于铲平黄土路障，因为扬起的尘土令他们窒息。几个穿花衣裳的巴勒斯坦女童吃力地爬过路障。

　　美国白宫发言人阿什利·斯内斯说，任何减少暴力冲突的努力都是走在正确轨道上的步伐。美国负责国家安全事务的总统顾问赖斯6月 29日结束巴以之行，数小时内三个主要巴勒斯坦派别宣布有条件停止袭击以色列目标；几小时后以色列军队从加沙地带北部全部撤出。

　　当天最引人关注的是，巴以安全官员握手之后，关闭2年多的加沙地带南北向主干道萨拉赫丁公路向巴勒斯坦人全面开放。

　　萨拉赫丁公路全长约45公里，北接以色列边境，南达埃及，纵向贯穿整个加沙地带，称得上是加沙的“经济命脉”。2000年9月底巴以流血冲突爆发后不久，以色列在公路上设置多处关卡，频频切断加沙南北交通，而靠近犹太人定居点的路段更是严禁巴勒斯坦人通行。

　　30日以色列士兵撤离这条公路上所有关卡，退回到附近犹太人定居点内。除了加沙地带南部卡夫尔·达罗姆定居点入口处的一个检查站，巴勒斯坦人可以畅通无阻地行走加沙。最后一辆等待撤出的以色列坦克孤零零趴着，一名巴勒斯坦少年高举巴勒斯坦国旗从后面跑过。

　　“撤军当然好，但是他们（以色列士兵）随时可以回来，”萨拉赫丁公路附近居民41岁的萨米·阿布说，“全世界会笑话我们，如果我们把这种撤军当成大事情。”

　　2002年8月，巴以曾经达成“加沙－伯利恒先行”协议。根据这项协议，以军应该逐步撤出加沙地带和伯利恒。但是协议签署后，以色列一直没有完成从加沙地带撤军。 2002年8月19日撤出伯利恒之后不久，巴以冲突不断升级，以军再次全面占领伯利恒至今。

　　“小杜拉就是在这里被打死的，”法新社摄影记者穆罕默德嘟哝着。2000年9月30日，巴勒斯坦儿童穆罕默德·杜拉遭遇巴以双方交火，连中8弹死亡，成为持续2年多流血冲突中第一名丧生的儿童。萨拉赫丁公路上的关卡隔开了7000多名犹太定居者和 120万加沙人，而这些人中的失业率已经超过50％。

　　30日，一辆载着7名乘客的出租车成为以军撤走后第一辆驶上萨拉赫丁公路的巴勒斯坦汽车。另一名出租车司机阿什拉夫·维厄说，他为撤军感到高兴，这意味着他将有更多生意。当天下午，萨拉赫丁公路上的汽车明显增多。30日下午，约旦河西岸城市杰宁附近一名保加利亚籍以色列建筑工人遭“阿克萨烈士旅”枪杀。但“阿克萨烈士旅”没过多久又宣布“停火”。

　　周轶君（新华社供本报专稿）

　　（来源：海南日报）

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