为了加强民航飞行安全，自今年初，美国政府就开始建议乘客不要对托运的行李上锁以方便安检人员检查，不料此举为小偷大开了方便之门。更严重的是，一些已经被抓到的“黑手”竟然是机场的安检人员。

　　美国有关部门自今年年初以来已查获了多起机场工作人员偷窃乘客物品的事件，这为机场的安检制度敲响了警钟。

　　绝大多数投诉没有回应

　　今年3月份，一名纽约机场的安检人员因从乘客托运的行李中偷窃数千美元现金而被捕，不久前，又有两名在佛罗里达州迈阿密机场工作的安检人员被控盗窃乘客行李。此事还未平息，纽约肯尼迪国际机场又收到一位著名歌手的投诉，她称行李中价值25万美元的珠宝在托运时被盗。一周之后，调查人员在某航空公司职员的更衣室里找到了这些失窃的珠宝。

　　应该说这名歌手还算幸运，及时找回了自己的物品，但其他大部分丢失物品或行李的乘客就没有这样的好运气了。上个月，一位名叫约翰·拉塔的乘客从迈阿密飞往华盛顿里根国际机场，在他取到托运的行李后发现，一副价值约1000美元的望远镜不翼而飞。当他向航空公司投诉后，工作人员却告诉他只能自认倒霉。

　　据报道，从今年初到6月22日为止，美国运输安全局一共接到6700起投诉，其中大部分都是关于物品丢失或行李受损的，这相当于每月平均要丢失上千件。运输安全局已对其中的485起案件作出处理，并向乘客支付了近38万美元的赔偿金，另外该局还以工作没有疏漏为由驳回了145件投诉。目前，还是有90％以上的投诉仍然没有下文。

　　管理程序隐患重重

　　“9·11事件”后，美国机场成千上万的安检人员都成为新成立的美国运输安全局雇员，此举本来是为了加强航空安全，但管理层的疏忽，却让很多有前科的社会人士进入安检部门。据《华盛顿邮报》报道，运输安全局目前已经开除了85名职工，因为他们在受雇前都曾犯有重罪，然而至今还有2万2千名安检人员的背景调查没有完成，而且那些被解雇者也在机场工作有日子了。

　　除了安检人员本身的问题外，机场安检程序上的漏洞也为行窃提供了方便。有些机场对行李进行检查时有乘客在场，但有些机场却是将行李用传送带运到乘客看不见的地方进行检查。运输安全局官员说，本来应该安装摄像机以监视安检人员的工作，但由于预算问题，这项计划就被推迟了。

　　另外，有一个重要的安检程序也根本没有被执行过。运输安全局在建议乘客不要锁行李同时，还有一条针对安检人员的规定，就是他们必须在检查完毕后在行李里放一张附有免费查询电话的便条，然后拉好行李的拉链。便条上的电话可供乘客查询自己的行李被检查的时间以及经手人的情况，但乘客们普遍反映这项措施没有实行，甚至就连一些安检人员也不知道这些程序。

　　有关部门扯皮不清

　　《华盛顿邮报》认为，大部分投诉得不到及时处理与运输安全局及航空公司责任不清、相互扯皮也有很大关系。

　　在运输安全局接管机场安检之前，航空公司对乘客行李失窃负有完全责任。去年，美国各航空公司共报告发生了180万起行李“处理失误”事件，相当于每千名乘客里就有38人遭遇过，其中大部分是行李丢失或延期抵达，而运输安全局受理的大部分都是行李内物品丢失事件。如今，运输安全局和航空公司正在就各自应负多大责任及如何辨别虚假投诉进行谈判，有人建议责任应按行李受运输安全局或航空公司控制时间的长短来确定。运输安全局一名发言人说，如果双方的谈判成功，那么处理投诉的速度会有明显提高。

　　一些航空安全专家说，即使安检得到完善，行李失窃现象也很难完全避免，即使投诉能得到补偿，也未必能弥补乘客的损失。因此，最好的办法还是乘客自己防患于未然，不要在托运的行李里放贵重物品。(记者/李永敬)（来源：世界新闻报）

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