渡船沉没800人失踪 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月10日07:21 深圳商报 | ||
渡船沉没800人失踪 事发孟加拉国,事故原因主要是严重超载和天气恶劣 【新华社7月9日电】孟加拉国一艘严重超载的摆渡船8日午夜在梅格纳河沉没,船上1000名乘客中约200人获救,800人失踪。 定员300载客千余 这艘额定载客量为300人的客船出事时处于严重超载状态。 据孟警方9日披露,拥有3层客舱的纳斯林2号摆渡船8日夜准备从达卡附近渡口起锚开往南部的巴尔古纳县,由于另一艘开往巴尔古纳县的摆渡船突然因故取消航行,船上数百名乘客纷纷登上纳斯林2号摆渡船,致使该船乘客人数增至1000人。纳斯林2号渡船在严重超载的情况下强行出航,在距离达卡以南100多公里的坚德布尔河面遇到激流失衡沉没。 警方和目击者称,纳斯林2号渡船沉没时,只有拥挤在舱顶和甲板上的约200名乘客及时跳水获救,其余约800名乘客下落不明。有报道说,警方已发现了3至4具尸体。 被营救起的幸存者介绍说,这艘“MV纳斯林2”号客轮8日晚间在试图接近坚德布尔市码头时突然遭遇一组巨浪,船体倾斜后不久便沉入水中。由于当时许多乘客已经入睡,因此当这一紧急情况突如其来地发生时,大多数乘客还没有来得及反应就被吞噬在浪头之中。 天气恶劣营救困难 坚德布尔地方长官曼苏尔-E-伊拉希在9日的新闻发布会上说,事件发生后,当地渔民立即展开营救行动,但由于当时天气恶劣、风浪极大,因此被他们成功营救的乘客与自行游泳逃生者的总数仅200人左右。许多下落不明者估计已经被冲走。 “我抓住了一小片木头,”幸存者中一个7岁的小男孩苏扬在坚德布尔码头哭着对警方说,“请救救我的父亲吧。” “当时我正与3岁的女儿坐在上层甲板上,一阵剧烈摇晃后我们的船开始下沉,”另一位失去女儿的幸存者、25岁的里纳·贝居姆说,“后来我被渔民救起,但我的孩子不见了。” 来自路透社的消息说,营救人员自事故发生后直至9日中午在现场附近水域总共只发现了2具尸体,另外一人被救起后因肺部严重进水而不治身亡。但到目前为止还没有来自下游渔民发现尸体的报告。 一艘救援船9日凌晨已经抵达坚德布尔码头,船载起重机正准备打捞沉船。 孟加拉国沉船事件时有发生,大多是因为超载、天气恶劣、船员警惕程度不足等原因。此外,路透社报道说,在孟加拉国近2万艘客轮和货轮中,只有8000艘属于在政府部门登记注册的合法运营船,而全国境内船况符合营运标准的不到800艘。 背景资料 近十年世界特大沉船事故 1993年2月17日,海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中在海上遇难,船上大约1000名乘客丧生。 1994年2月12日,一艘载有250名缅甸劳工的缅甸货客两用船,在从拉廊市码头出发后不久便发生倾翻事故,船上人员全部落入大海,海上发现38具尸体,其余人员下落不明。 1994年8月20日,孟加拉国一艘载有约300名乘客的渡船翻沉,只有约60名乘客被救起,其余200多人遇难。 1994年9月28日,“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中,在波罗的海海域遇风浪沉没,造成900多人死亡。 1996年1月19日,印度尼西亚一艘客货轮在印尼最北部的威岛附近水域沉没,200多人死亡或失踪。 1996年5月21日,坦桑尼亚一艘渡轮在维多利亚湖触礁石沉没,船上600多名乘客中有500多人死亡。 1997年9月8日,一艘海地渡船在首都太子港附近海面失事,船上约600名乘客中只有60人获救。 1999年2月7日,印度尼西亚一艘载有300名乘客的船只在加里曼丹省彭宜基岛附近沉没。仅有20人获救。 2002年5月3日,孟加拉国“MV沙拉乌丁”号渡船因遇暴风在梅格纳河沉没,船上约500名乘客中,只有100人获救。 2002年9月26日,塞内加尔载有1034名乘客的“乔拉号”客轮在冈比亚海域失事,只有64人生还。 作者:
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