孟加拉国一摆渡船沉没约800人失踪 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月10日08:41 黑龙江日报 | ||
孟加拉国一艘严重超载的摆渡船8日午夜在梅格纳河沉没,船上1000名乘客中约200人获救,800人失踪。 据孟警方9日披露,拥有3层客舱的纳斯林2号摆渡船8日夜准备从达卡附近渡口起锚开往南部的巴尔古纳县,由于另一艘开往巴尔古纳县的摆渡船突然因故取消航行,船上数百名乘客纷纷登上纳斯林2号摆渡船,致使该船乘客人数增至1000人。纳斯林2号渡船在严重超载 警方和目击者称,纳斯林2号渡船沉没时,只有拥挤在舱顶和甲板上的约200名乘客及时跳水获救,其余约800名乘客下落不明。有报道说,警方已发现了3至4具尸体。(新华社达卡7月9日电)背景资料近十年世界特大沉船事故 1993年2月17日,海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中在海上遇难,船上大约1000名乘客丧生。 1993年10月10日,韩国载有300名乘客的“西海里惠”号客轮(定员207人)在从全罗北道扶安郡蝟岛返回格浦途中因超载和遇大风浪而沉没,生还者74人。 1994年2月12日,一艘载有250名缅甸劳工的缅甸货客两用船,在从拉廊市码头出发后不久便发生倾翻事故,船上人员全部落入大海,海上发现38具尸体,其余人员下落不明。 1994年8月20日,孟加拉国一艘载有约300名乘客的渡船,在达卡以南100公里梅克纳河水域翻沉,只有约60名乘客被救起,其余200多人遇难。 1994年9月28日,“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中,在波罗的海海域遇风浪沉没,造成900多人死亡,成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。 1996年1月19日,印度尼西亚一艘客货轮在印尼最北部的威岛附近水域沉没,船上载有16名船员、210名乘客和近百吨货物、汽车等,只有15人生还,其余200多人死亡或失踪。 1996年5月21日,坦桑尼亚一艘渡轮在维多利亚湖触礁石沉没,船上600多名乘客中有500多人死亡。 1997年9月8日,一艘海地渡船在首都太子港附近海面失事,船上约600名乘客中只有60人获救。 1999年2月7日,印度尼西亚一艘载有300名乘客的船只在加里曼丹省彭宜基岛附近沉没。仅有20人获救,其余人员下落不明。 2002年5月3日,孟加拉国“MV沙拉乌丁”号渡船因遇暴风在梅格纳河沉没,船上约500名乘客中,只有100人获救。 2002年9月26日,塞内加尔载有1034名乘客的“乔拉号”客轮在冈比亚海域失事,只有64人生还(据新华社北京7月9日电)
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