波音公司董事长盯上中国民航市场(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月11日14:35 新华网

菲利浦·康迪　　新华网北京7月11日电（记者　林红梅）菲利浦·康迪高高的个子，面庞红润，打着一条兰底细格子领带，神采熠熠地站在中国记者们的面前。他对与中国记者见面表示了由衷的高兴。因为，他盯上了中国的民航市场，他认为，中国民航市场潜力巨大，将很快崛起，成为仅次于美国的世界第二大市场。

　　菲利浦·康迪在全球是个大名鼎鼎的人物，他是波音公司董事长兼首席执行官，而波音公司是全球最大的民用航空制造企业。7月11日上午，他在北京国际俱乐部饭店和近30名中国媒体的记者们见了面。

　　一家全球化的跨国公司

　　波音的雇员有近16万人，这16万人可是个国际性大家庭，来自70多个国家。波音的客户遍及145个国家和地区。这家总部设在美国芝加哥的跨国企业，2002年的营业额超过540亿美元，比中国民航全行业的收入还多。

　　在菲利浦·康迪的理念中，波音的全球化不仅仅是一个简单的地理概念，不仅仅是在哪里设立了经营分公司，整个世界就是公司的运营基础。菲利浦·康迪说：“全球化意味着我们在当地市场拥有更大的影响力，我们要熟知当地的文化、历史和政府，使公司在当地运营更加高效。”

　　波音依靠世界各地的人才推进全球化战略，整合利用全球的资源来创造价值。菲利浦·康迪说：“我们通过引进人才、扩大影响来实现公司目标，不断推进波音公司的全球化过程。”以中国市场为例，波音在北京设有办公室，在全国各飞行基地设有驻地代表，在昆明设有飞行培训中心。常驻中国的101名波音工作人员，大多分布在中国的航空公司和航空制造工厂。

　　这家成立在1916年的公司，目前为全球提供着波音717、737、747、757、767、777系列客机和公务机。全球正在飞行的客机中，波音飞机有1．4万多架，占总量的75％。

　　菲利浦·康迪：当了6年波音董事长

　　1997年，菲利浦·康迪当选为波音公司成立以来的第七位董事长。

　　菲利浦·康迪1941年出生在美国的加利福尼亚州，是个老波音，是从波音公司内部成长起来的董事长。他在公司工作了35年，担任过近20个职务。1965年，康迪加入波音公司，担任空气动力工程师。其后，他做过首席工程师，项目开发经理，市场部经理，项目总工程师、分部副总裁。1986年，他成为波音民用飞机公司执行副总裁，6年后，他当选为波音公司总裁，1996年，他兼任公司首席执行官。

　　菲利浦·康迪领导波音公司进行了多次合并和收购，使波音公司转变为一家拥有广泛业务领域的全球公司。他实行的大动作主要有：收购罗克韦尔航空航天公司，与麦道公司合并，以及休斯航天与通信公司的加入。今天，波音公司在民用飞机、航天、信息科技、金融和通信领域拥有强大实力。

　　菲利浦·康迪的经历决定了，他是个地地道道的飞机制造权威人士。他1965年在普林斯顿大学获得航空工程硕士学位，18岁就取得了飞行驾驶执照。他出版过几本有关民用飞机技术的著作，他设计的灵活性机翼获得过专利。他还领导了波音777客机项目的启动小组，获得了颇具威望的“科里尔”奖。

　　菲利浦·康迪是国际上大名鼎鼎的人物，担任着众多职务。他是美国商务圆桌会议主席，美国国家工程院院士、美国国家航天局的航空咨询委员会主席。1997年，日本全美学会为他颁发了1997年度国际市民奖，这个奖是专门为全球私营企业的领导者设立的。

　　今年已经62岁的菲利浦·康迪，面临着选择接班人的问题。他回答记者提问时说：“这取决于诸多候选人本身的素质。”

　　康迪预测：未来20年中国需要1900家新客机

　　截至2003年6月，我国运营的650架飞机中，有433架是波音飞机，波音飞机占据着中国市场67％的分额。

　　目前，中国有266架737飞机，54架757飞机，有22架767飞机，19架777飞机。经常乘坐飞机出行的旅客，对这些机型都很熟悉。

　　波音公司和我国有31年的合作历史。除提供飞机外，波音还为中国培训了近2万名航空专业人士，其中有一半是飞行员、维修员。中国还是波音的飞机零部件制造合作伙伴，今年4月，上海飞机制造厂和西安飞机公司分别交付了第300架水平尾翼和垂直尾翼。目前，世界范围内，有3200架波音飞机安装着中国制造的零部件。康迪今天说：“波音今后继续致力于提升中国航空制造能力。”

　　近年来，波音公司面临着空中客车公司的强大竞争。4月25日，空客公司总裁来到中国，和中国签定了订购30架空客飞机的协议。

　　在这种局面下，波音加大了对中国市场的开拓力度。菲利浦·康迪亲临中国，就是一个标志。

　　康迪分析：“未来20年内，中国民航市场需要1900多架新飞机，价值1650亿美元。”他认为，中国民航运输市场会以每年7．6％的速度增长，中国将成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。”他预测的中国民航增长速度，低于近几年民航市场的实际增长速度。去年，中国民航运输的旅客量比上年增长了12％。

　　康迪今天着重介绍了他们推出的新机型7Ｅ7，称之为“梦想飞机”。他说，7Ｅ7可实现远程直飞，可首次实现400多对城市之间的不经停直飞。”波音打算2008年将7Ｅ7投放市场。7Ｅ7和空客公司推出的可乘坐500多人的超大型飞机Ａ380在全球打起了擂台，双方关注的焦点市场都是中国。

　　世界两大航空制造巨头在中国市场展开的竞争，将提升中国的客机机型水平和中国民用航空制造水平，对中国大众来说，意味着今后将能乘坐到越来越舒适的飞机。

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