[家庭轿车驶向何方](组图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月15日08:23 新华网

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　　家庭轿车驶向何方

　　新华网吉林频道（ 2003-07-15 ）

　　新华网吉林频道7月15日电（记者　李雪梅）东风雪铁龙公关新闻部部长徐志勤：家轿首先是安全舒适，更加个性化，更加时尚，更具有经济性。在东风汽车公司导入的产品里，从最早导入的两款富康车，外形非常时尚、个性化。当时的销售量有一个缓慢被大家认同的过程。近期刚刚投放市场的赛纳也是在欧洲

　　非常流行的，希望有更多的中国用户喜欢这个产品，东风雪铁龙希望做成中国家轿第一品牌，产品主要定位在10—20万。

　　天津一汽营销部主任李林：天津一汽从1986年开始，就主要生产经济型轿车，目前，投放市场80万辆，社会保有量50万辆。现在天津一汽不单纯生产夏利一种品牌，而是三线并进，全方位发展的大型企业集团。第一，有和日本丰田合资的企业，威驰轿车，目前供不应求，市场占有率节节提高，月销量5000多辆。第二是引进品牌，此次参展的威姿、雅酷是引进日本丰田技术，威姿的原型车在欧洲的销量位居丰田所有车销量的首位。该款车的生产总部在法国，每分钟有1辆车在欧洲下线，现在销售量为70万辆。中国的消费市场存在一种有趣的现象，紧凑型轿车是中国经济型轿车发展而来，车身小巧，重量比较轻，在欧洲比较流行，但是在国内，卖的最好是12万元以上的中高档轿车，10万元以下的经济型轿车卖的不尽人意。中国消费水平处于导入期的后期，更多的是关心汽车的形象，而作为消费主体的中低档消费阶层还没有成为市场购买的主体。

　　其次，受国家政策的影响，很多城市和地区限制小排量车，没有给国际流行的紧凑型轿车一个宽松的环境。从中国城市环境来定发展方向，紧凑型轿车还应该是市场的主流。中国国内经济型汽车的市场价格实际上与国际价格差距不大，在欧洲，威姿包牌照费在内价格为13万，而中国仅为12万左右。(来源：新华网吉林频道）tryshowAd(3,0,1);catch(ex)

　　第三届中国长春国际汽车博览会由中国国际贸易促进委员会、中国机械工业联合会、中国商业联合会、中国汽车工业企业协会、中国汽车工业总公司、中国汽车工程学会,吉林省人民政府和长春市人民政府共同主办。拟定于2003年7月15-22日在中国吉林省长春市举行。

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