据北京日报报道，考古学家推算，全世界海洋中有近300万艘尚未打捞的沉船等待世人探索。那么，海底沉船上的财宝应该属谁？

　　在国际海底考古界，目前尚无各国统一遵守的成果分配法规。以前处理此类纠纷，一种不成文的方式是：如果在公海上，谁发现归谁拥有；在国家所属海域，则个案具体处理。

　　海底宝船引发归属权争议的一个最近的案例，就是英国、西班牙和一家美国打捞公司对于直布罗陀海域一艘满载10吨金币的沉船“苏塞克斯”号的争夺。

　　300多年前，在直布罗陀海峡以东的一处海域，一艘满载10吨金币（现约合35亿欧元）的英国战舰在狂风暴雨中沉没。300多年后的今天，这艘沉船有可能在英国和西班牙之间引发一场政治外交争端。据英国媒体近日报道，近来西班牙和英国在打捞这艘宝船问题上的争端不断升级。

　　6月25日西班牙威胁说，可能会对一支由英国政府批准打算在直布罗陀附近打捞沉船宝藏的工作队伍进行逮捕。西班牙媒体更把这起纷争与十九世纪初的“特拉法加战役”相比。

　　战舰沉没10吨金币落海底

　　300多年前，当时号称“太阳国王”的法国国王路易十四野心勃勃地进行海上扩张，英国纠集西班牙、荷兰等国结成联盟，与法国展开了一场争夺战。位于法国东南侧的萨伏伊公国虽然只是一个弹丸小国，但却是进出巴黎的门户，因此成为英法争相拉拢的对象。

　　据史料记载，英国国王于1693年签署了一份文件，并于次年派出一艘名叫“苏塞克斯”的战舰和12艘护卫舰，前往地中海增援在那里与法国交战的英国部队。这支战舰还有一项不为人知的使命：它要把英国国王的厚礼——10吨金币送给萨伏伊公爵，借此拉他与英国联手，阻止路易十四的扩张计划。

　　配有550名船员和80门大炮的“苏塞克斯”号与护卫舰浩浩荡荡地驶向目的地。不料，舰队在直布罗陀海峡附近遭到了暴风雨的袭击，“苏塞克斯”号及其护卫舰全部沉没，只有两名船员得以生还，价值连城的10吨金币全部沉落海底。这笔重金没有送到，萨伏伊公国最终倒向了法国阵营，这不但改变了战争的结果，由此引发的连锁反应还在一定程度上改变了英国和美国的历史。

　　“苏塞克斯”号战舰沉没后，英国政府曾多方搜寻它的踪迹，但一直没有成功。

　　美探测公司锁定沉船

　　1995年，总部设在佛罗里达州坦帕市的美国著名海上探险公司——奥德赛公司对这艘宝船产生了浓厚的兴趣。经过探测，奥德赛公司最终把“苏塞克斯”号沉船的位置锁定在了直布罗陀海峡东部海域水下900米深处。之后，奥德赛公司开始与英国国防部接触，并于1998年与英国皇家海事博物馆签订协议，开始了代号为“剑桥行动”的打捞工作。

　　奥德赛公司利用声波探测技术，测定了船的具体位置，随后启用电子机器人潜入水下900米深处，对古船残骸进行拍照和取样。经过3年多的努力，奥德赛公司已经打捞出一门船尾大炮、几颗炮弹以及一些铁枪。而且，根据水下机器人所拍摄的录像，可以依稀分辨出该沉船的船锚与17世纪末英国古战舰的船锚相似。参加探险行动的英国海上考古专家多布森在提交给英国国防部的报告中说，打捞起来的样品表明，奥德赛公司在直布罗陀海峡发现的沉船就是“苏塞克斯”号。

　　根据奥德赛公司与英国政府达成的协议，如果打捞出来的财宝价值在2800万英镑以下，奥德赛公司将得到这批财宝的80％作为报酬；如果超过2800万英镑，双方各得50％；一旦财宝价值达到3．19亿英镑，英国政府的份额就上升到60％。

　　西班牙对打捞行动叫停

　　“万事俱备，只欠东风”。就在奥德赛公司摩拳擦掌，准备今年夏天正式开始打捞沉船的时候，西班牙政府日前突然半路杀出，对打捞行动叫停。

　　西班牙政府声称，沉船之地位于直布罗陀海峡，应属西班牙领海，因此在该海域进行的任何打捞行动都必须得到西班牙政府的认可。

　　西班牙政府指出，最初由奥德赛公司打捞出来的、目前保存在西班牙卡塔赫纳博物馆里的那门大炮，经他们鉴定不属于英国战舰，可能属于荷兰战舰，也有可能属于西班牙本国的古老沉船。西班牙政府警告奥德赛公司说，在没有断定古船的国籍前，古船在西班牙的领海内，应受西政府保护。任何人擅自进行打捞，西班牙就会将其驱逐出西班牙海域，或是逮捕他们。

　　不过，西班牙政府也没有把谈判之门封死。它表示，西班牙政府可以批准打捞工作，但必须有西班牙海军人员参与打捞，而且打捞人员不得将打捞出来的物品带出西班牙。

　　西班牙半路插一杠子的做法让英国政府非常恼火。英国国防部坚称，在直布罗陀海域的沉船就是“苏塞克斯”号，西班牙政府此举纯粹是无理取闹。英国国防部的一位发言人说，沉船位于公海海域，根据国际公约，如果沉没的是战舰，那么其归属国理应拥有对它的打捞权。而且，西班牙以前也曾宣布拥有在美国海域的两艘西班牙沉船的打捞权。因此，西班牙政府必须遵守有关沉船的国际法规定，否则它就没有权利对沉没在世界其它海域的数百艘西班牙船只进行打捞。

　　来自考古界的指责

　　在奥德赛公司积极准备打捞“苏塞克斯”号的时候，来自英国考古界的指责也日渐升温。英国考古学家担心，这个在海底沉睡了300多年的珍贵历史文化遗产会不会毁于人们急切的掘金动机。

　　6月22日，英国考古学委员会主任兰姆布瑞克表示，他们对奥德赛公司的打捞人员如何处理沉船感到担心。他说：“假如金币在货舱里，奥德赛公司的水下机器人会不会打碎沉船直接进去呢？”如果这样，“苏塞克斯”号船体势必会遭到破坏。英国国防部好像只把这次打捞工作当成一次海上寻宝行动，而不是一个非常严肃的考古行动。

　　英国考古学家的观点得到了国际考古界的支持。澳大利亚海洋考古学协会把这项计划描述为“一件恐怖的事”，认为这是对世界文化遗产的漠视。

　　另外，考古学家对这艘船到底是不是“苏塞克斯”号还存有疑虑，因为从现在的情况看，这艘沉船的遗骸比史料记载的“苏塞克斯”号要小一些。

　　面对批评，英国国防大臣胡恩称，英国政府认为直布罗陀海峡附近的沉船很可能就是“苏塞克斯”号，英国政府支持奥德赛公司的打捞计划。国防部一位发言人则说：“我们会充分考虑这艘沉船的考古学价值。”

　　据报道，英国政府与奥德赛公司已经修改了原先的打捞计划，组成新的“苏塞克斯”号考古顾问委员会，负责相关文物的保存和打捞现场的管理工作，希望能以此消除考古学家们的忧虑。（北京日报/李娟）新华网版权与免责声明：①

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