在今天的德国，拥有自己的汽车已成了一种奢侈，但是，租车尤其对那些开车不多的人来说更贵。于是，在租车业每况愈下之际，所谓的“车辆共用”得到蓬勃发展。

　　所谓“车辆共用”，也就是英语“Car—Sharing”的直译，意为许多人合用一辆车。乌尔里希·费贝尔拥有好多辆汽车，仅在科隆最大的车库里就停着40辆，其中多数是红色小轿车。费贝尔并不是汽车收集狂，他是科隆卡姆比奥卡车辆共用公司的总经理。

　　谁要与别人合用汽车，可以申请成为卡姆比奥卡公司的会员。一次性的报名费根据不同的用车类型在30—60欧元之间，每个月的基本费用为3—6欧元。就像打出租车一样，每次用车根据时间和公里数定价。谁想开车，可以打电话或通过因特网预约。用车后，在约定的时间将车送还原处。用户可在保险箱处取得车钥匙，每天24小时、每周7天随时可以预约、提车和还车。

　　据德国著名的《资本》杂志调查，每年行车不超过1万公里的人，参加“车辆共用”要比开自己的车合算。该杂志估算，参加“车辆共用”的人比拥有私车的人每月可节省100多欧元。(参文)

　　（金陵／编制）

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