中新网7月28日电据纽约《每日新闻报》消息，美国国防部计划对总统短途乘用的VH-3D“海王”直升机进行换代，研制一种性能更好可靠性更高的全新总统直升机。目前两家飞机制造商在对相关研制合同上已经争得不可开交。

　　虽然总统在国内短途旅行时经常乘坐的这架橄榄绿色直升机不如“空军一号”那样有名，但世界上仍有许多人知道这架“陆战队一号”的存在。五角大楼将于八月份公开招标，研制一种名为“行政长官支持飞机”，以取代已飞行了30年的老旧“陆战队一号”。

　　据信这项合同价值将高达几十亿美元，为了争夺这块巨大的蛋糕，大西洋两岸已有两家重量级的国防工业承包商加入了战团。

　　斗争的双方一个是总部设在美国康涅狄格州的西科斯基飞机公司，它也是现役总统直升机的制造者，它推出的新型号是H-92。；另一个则是英-意联合财团奥古斯塔韦斯特兰公司，它推出的竞争机型是EH-101。

　　西科斯基飞机公司分发的宣传资料宣称，H-92是“我们总统的唯一选择……美国式的选择。”

　　对此奥古斯塔韦斯特兰公司毫不客气地指出，“H-92的大部分零部件都是美国以外的公司制造的”。

　　针对911事件、阿富汗战争和伊拉克战争后美国人爱国情绪不断高涨的情形，奥古斯塔韦斯特兰公司表示自己的机型将由美国洛克希德·马丁公司来制造，其直升机代号也由EH-101改为US-101。

　　据悉奥古斯塔韦斯特兰公司还利用英国首相布莱尔来向五角大楼游说。

　　五角大楼要求新型直升机于2007年交付，机上装配有尖端通信系统，其噪音振动都要大幅减少，附加油箱使得它能达到更远航程，另外还要能抵御生化袭击。

　　洛克希德·马丁公司称，他们与奥古斯塔韦斯特兰公司合作的US-101是一架性能更可靠的机型，目前有90架飞机正在运营之中，已经达到了4万个飞行小时。另外，日本天皇也是乘用这种直升机。洛-马公司还称，US-101有三部发动机，这比西科斯基的双发更为安全。

　　西科斯基飞机公司官员则针锋相对地说，对方的三发实际上多带来了“近4000磅固定负载”，而“我们的直升机更轻，可以用双发来运载比对手三发更大的重量”。

　　一名试乘过两架直升机的美国官员向《每日新闻报》说：“他们基本上差不多，飞得都很不错。”

　　看来鹿死谁手目前殊难预料。(春风)

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