住在房车里的美国人:家丑易外扬 需交停车费[图] | ||||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月30日12:49 新华网 | ||||
房车族把安乐窝建在车轮上 里韦罗一家就把家安在了轮子上。夫妇俩、4个孩子以及他们养的宠物都生活在长10余米、宽3米的汽车房屋里。33岁的里韦罗去年花8000美元买下这辆房车,此前每月高达1400美元的房租让他的家庭入不敷出。里韦罗由此蒙生了购买房车的念头,因为房车既能解决住宿问题,也满足了出行的要求,让他同时成为房主和车主,一举两得,经济实惠。 购车后,里韦罗又花4000美元把车内做了简单的装修,让这片小天地顿时有了家的感觉。房车里设施齐备,电视、取暖设备等一应俱全。房车的地板上铺了新地毯,墙上粉刷的图案颇具艺术性。此外出于安全考虑,里韦罗还在车外面加了坚固的栏杆。最有趣的是,他们的车后头还拖了一个小小的泳池,这是专门为孩子们准备的,他们简直把泳池当成了乐园。由于房内空间有限,里韦罗的四个孩子就睡在比电梯大不了多少的卧室地板上,里韦罗和妻子则睡在气垫上。 房车族要交停车费 如今,仅美国长岛一地,像里韦罗这样住在汽车房屋里的就有8000多人,这些人其实并不像人们想象中的那样随意迁徙,他们往往把各家的车开到一起,建立属于自己的社区,这样,停车场也就成了他们的固定住址,他们不交房租了,但要交停车费。在长岛,4000多辆房车分散在43个房车社区里。占地20英亩的弗兰蒂尔公园就是其中一个,停放在这里的360辆房车里大约住着700人。他们都喜欢这里的生活环境。 为了把弗兰蒂尔经营成像样的社区,房车主们建起了小学,还轮流担任社区的保安工作。附近的警察很少找他们的麻烦,因为这里秩序良好。社区甚至有基本的物业管理,比如自来水设备和下水管道的维护,当然每家每月要交540美元的“物业费”。邻里和睦,人人平等是这个社区的特色,因为大家都是“外来户”,歧视现象也就没有滋生的土壤了。 当然,住在这种车挨车的房子里也不是十全十美。因为靠得太近,车房内电视的声音或其它动静难免会影响邻居休息;每个家庭都不愿家丑外扬,可房车内的争吵声常会让邻居们听个真真切切。 中低收入人群钟爱房车 在美国,有两种人最偏爱买房车,即中低收入人群和退休者。48岁的维克里5年前曾在纽约地区买了一栋房子,因为还不起贷款,房子被银行收走了。为寻找容身之地,他便花1万美元买了一辆房车。维克里说:“我要求不高,但不希望总有人因为信用卡问题和我纠缠个没完。现在没人用歧视的眼光看我了,住在自己的车里和在纽约昆士区拥有自己的房子没啥两样。”另一方面,也有一些退休老人,由于膝下没有子女,无所牵挂,喜欢终年开着一辆房车四海为家,他们有时长住一地,有时又频频迁移,饱览了沿途美景,品味了各地风土人情。 汽车房屋丰俭由人。53岁的麦克格赖蒂买的房车价值2·3万美元,除了基本生活用品外,还在车内铺设了豪华地毯,安装了空调,并摆了一个大大的浴缸,屋内“硬件”够得上星级标准了。 汽车房屋走俏的主要原因是各地房价太高。据统计,在长岛,普通房屋要20多万美元一套,房主每年收入至少保证在6.4万美元才能养得起这样的房屋。美国房地产界有一句尽人皆知的话,那就是“地段,地段,地段”,意思是说地点决定房价。像曼哈顿这样寸土寸金之地,一个普通套间的月租金也高达3500美元,而一辆不到1万美元的房车却可以为一个三口之家解决住房问题,这个价格通常只相当于一处不动产房的1%。住房车不仅价廉,而且“物美”,房车族的聚居地大多离城市不是很远,交通比较便利。 “9·11”事件后,许多美国人都不愿搭飞机旅游,汽车房屋正好满足了他们的需求,让他们坐在熟悉而安全的空间里周游四方。需求带动了供给,不少房屋开发商都打起房车的主意,他们为房车规划停放地,确保水电气供应,房车社区逐渐多了起来。越来越多的美国人“把家安在了轮子上”。(摘自美国《纽约时报》)[美]科里·基尔坎农 李菁编译(《环球时报》)(来源:环球时报)
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