希腊神话中,伊卡洛斯借助人工翅膀飞近太阳,却因连接身体与翅膀的蜡融化而不幸死亡。31日清晨6时9分,现代“伊卡洛斯”———奥地利男子费利克斯·鲍加特纳再次发动了他的“伊卡洛斯2号行动”———凭借穿在身上的特制翅翼飞越英吉利海峡。6时23分,鲍加特纳成功地在法国着陆,从而成为世界上第一位不借助飞行器从英国滑翔到法国的人。

　　“我想告诉人们,我就是自己的飞机”

　　鲍加特纳在31日清晨6时9分开始了这次奇异之旅。他从英国多佛尔港口上空9000米处的飞机跳出,以每小时高达200公里的速度在空中滑翔35公里。到达法国加来港口附近上空1000米处后,鲍加特纳打开降落伞,成功地降落到法国加来附近的一块田野中,时间是6时23分。

　　滑翔过程中,鲍加特纳身穿一套符合空气动力学原理,并能在高空保暖的特殊服装,还装备了用于在氧气稀薄的高空呼吸的器械。此外,他的“行头”还包括一个长1.8米的“翅膀”,“翅膀”由特殊的碳合金制成,与一级方程式赛车使用的轻型材料相同。为检验其承受能力,鲍加特纳此前曾戴着它站在一辆保时捷赛车顶上,绕萨尔茨堡机场的停机坪飞驰。他确信自己能成为有史以来不借助任何燃料动力援助而飞越英吉利海峡的第一人。鲍加特纳道:“我想告诉人们,我就是自己的飞机,我不需要任何引擎,单靠完美的空气动力学和技巧,就能借助人造翅膀飞越海峡。”

　　“上面相当冷,我什么都感觉不到”

　　“飞翔一直是我的梦想,”跳伞前一天鲍加特纳说,“我紧张但不焦虑。我主要的困难是如何落在着陆区域。”31日成功着陆后,鲍加特纳兴奋地对记者说,“太棒了,我成功了。上面相当冷,我仍是什么都感觉不到。”

　　鲍加特纳的飞行也并非毫无顾忌。他选择清晨是为了避开各类飞机,而空管中心则特意把当天5时45分到6时15分这半个小时留给了这名极限运动挑战者。他的飞行全程都将由雷达监控和跟踪。鲍加特纳道:“自跳下飞机的那刻起,我就完全依赖那对翅膀了。这个人造翅膀极端敏感,任何小问题也许都会造成严重的灾难。”

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　　历史上,路易斯·布莱里奥曾在1908年驾驶单翼飞机用37分钟飞过了英吉利海峡。1875年,马修·韦布成为第一位游过英吉利海峡的人,他用了22个小时。倪红梅(新华社供本报特稿)

　　新闻人物

　　34岁的鲍加特纳十几岁就开始跳伞,后来又喜爱上了空中极限运动“高空跳”。1999年,鲍加特纳从马来西亚吉隆坡451米高的国家石油公司大楼和巴西里约热内卢29米高的耶稣雕像跳伞(左图),分别创造了世界上最高和最低高度跳伞两项纪录。在短距离跳伞中,他必须以极快的速度打开伞包,才能避免着陆时出现危险。

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