新华网北京8月3日电（记者林红梅）　记者日前随同中国民航总局局长杨元元，来到中国民航飞行学院洛阳分院，参观了这个“飞行员的摇篮”。

　　每年，飞行学院都要从各地的高中毕业生中筛选一批苗子。这些苗子除要符合民航飞行的基础身体素质、心理素质等要求外，还必须通过高考分数录取，才能踏进飞行学院的大门。此后4年里，学员要过军事化管理的生活，把所有时间和精力，都用来学习飞行。

　　在洛阳分院的停机坪上，整齐地停放着一排小飞机。每架飞机长约5米，只能坐4个人。这就是飞行员教练机，分初、中、高三个级别。

　　记者跟随洛阳分院副院长刘国辉登上了一架西米诺尔中级教练机，这种教练机是从美国进口的，一架40万美元。刘国辉照着检查单一项项对飞机设施进行了检查，在得到塔台命令后，轰鸣声中，小飞机腾空而起。

　　小飞机里没有空调，刘国辉说，天气热时，驾驶舱温度高达40摄氏度，几趟飞下来，衣服能拧出水。

　　像这样的实际飞行，学员必须飞够250小时，才能具备毕业条件。刘国辉介绍，学院有一整套初、中、高教练机三级完整训练模式，按照规章组织训练，按照大纲要求质量，按照教科书统一动作，按照评分标准评定成绩。

　　学员经过培养，必须具备四种能力。一是飞行时对当地条件的适应能力。比如洛阳春季大风多，要进行起落航线基本驾驶术训练；二是飞行时防偏修偏能力。利用洛阳复杂的气象条件，进行大逆风、大侧风等训练；三是特殊情况反复训练。如发动机空中停车、空中失火、迫降等，反复演练，理论上弄懂，操作上熟练，心理上冷静；四是单飞能力，克服依赖教员思想，独立上天。

　　飞行学院的教员，是学员尖子留校担任的。他们每天工作近10个小时，飞行技术优秀，待遇比航空公司的飞行员低，是航空公司抢手要的人才。刘国辉说：“为了民航的基础事业，大家都坚守在教员岗位上。”

　　在教员手把手的教导下，一个没有任何飞行知识的年轻人，4年后变成了一名作风严谨、技术熟练的飞行员，来到航空公司，走上飞行岗位。

　　几十年来，中国民航飞行学院培养了1万多名飞行员。目前民航正在飞行的飞行员有95％从这里毕业。（完）（来源：新华网）

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