新华网华盛顿8月7日电（记者毛磊）美国宇航局说，截至8月7日，正在飞往火星途中的美国火星车“勇气”号和“机遇”号已分别飞行了约1．6亿公里和8300万公里。对它们的首次全面“体检”表明，火星车携带的仪器经受发射阶段的剧烈振动考验，看上去状况不错，只是“勇气”号火星车上的一台分光计出了小毛病。
这两辆火星车分别于6月10日和7月7日升空，按计划将于明年1月分别在火星上的不同
地点着陆。它们被专家称为美国迄今发射最尖端的火星探测装置。两辆火星车的装备一模一样，都是携带10台相机和3台分光计。
过去3个星期，美国宇航局的地面控制人员对所有这些仪器进行了检测，每辆火星车发回的数据量都接近200兆字节。控制人员近日完成的分析显示，其他设备指标都在正常范围内，只是“勇气”号上的穆斯鲍尔分光计有问题。
穆斯鲍尔分光计主要用于分析火星岩石和土壤中含铁矿物质的构成。火星车探测仪器的项目负责人、美国康奈尔大学的斯夸伊雷什博士说，“勇气”号上的穆斯鲍尔分光计虽然被检测出异常，但它仍能完成部分工作，即使将来找不到排除故障的办法，在“勇气”号着陆后这台仪器应该还能探测出火星上是否有铁，不过无法分析出铁矿的相对富集程度。
斯夸伊雷什说，由于穆斯鲍尔分光计在设计上灵活性很高，有很多参数可以调控，他们希望在未来几个月中能搞清到底出了什么问题，做一些相应调整，以改进它的性能。（完）（来源：新华网）
