广东与八省（区）大手笔加快基础设施建设促资源合理

　　共享共谋区域经济多赢格局

　　本报讯（记者／陈韩晖　通讯员／沈计委）随着产业转移、省际投资与贸易越来越频繁，区域间资源、生产要素的流动、组合如何最优化？昨日在广州召开的福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州和广东九省（区）计委主任联谊会上，九省区计委主任们达成共识：以促进区域内资源的有效利用和合理共享，开拓合作新领域、新途径，营造互补互利、互相促进、共同发展的区域经济发展“多赢”格局。

　　省委常委、常务副省长钟阳胜表示，在经济全球化不断加快、经济区域化日益明显、科技进步日新月异的背景下，借助ＣＥＰＡ重大机遇，希望各省区计委在推动区域经济合作发展上更好发挥统筹协调作用，成为各省区推动区域经济合作发展的重要力量。

　　广东与八省（区）经贸合作

　　达5500多亿元

　　广东与八省（区）在经济上互补性很强，周边各省（区）有丰富的自然资源和劳动力资源，而广东毗邻港澳，改革开放先行一步，有资金、技术、信息、人才、市场等方面的优势，随着区域合作在经济发展中的地位和作用日益突出，广东与八省（区）在交通、能源、旅游和劳务等方面的合作也越来越频繁，日渐显现出多层次、多渠道的发展趋势，九省（区）的经济合作呈现出项目规模大、合作领域广、互补性强、效果明显等特点。据不完全统计，“九五”期间以来，广东与八省（区）之间签定经济技术合同协议金额累计达5500多亿元，合作项目超过8000个。

　　今年初，广东粤电公司与贵州西电电力股份有限公司签订合资合同，共同出资98亿元合建“十五”期间贵州最大火电项目，金额之大创粤黔两省合作的历史新高。

　　编织路网：

　　加速省际人流物流沟通

　　近年来，为改善区域交通通道，拓宽省际间的交通动脉，广东与八省（区）都加大投入，加快区域基础设施建设步伐。目前广东与周边八省（区）规划和在建的高速公路就有6条：往广西，有渝湛国道主干线湛江到粤桂交界段，广州至梧州高速公路；往湖南，有京珠高速公路小塘至广州段；往江西，有粤赣高速公路，通福建有汕汾高速公路、梅州到龙岩高速公路。

　　规划与周边省份相连的铁路有：与福建相连的汕潮漳铁路，与江西相连的龙赣韶铁路，与广西相连的黎湛铁路、洛湛铁路、罗定至岑溪地方铁路，与海南相连的粤海铁路，与湖南相连的武广客运专线。针对京广线南段运能紧张状况，铁道部已把武广客运专线列入国家铁路网中长期规划，专线北起武昌，南到广州，客货分流，计划在2003年到2007年实施。

　　九省（区）之间交通网络的形成，将加速省际之间人流、物流与资源的流动，促进省际间产业、资源、人力资源等方面的进一步合作。

　　广东与福建交通设施合作项目

　　项目　干线（起止）全长　投资进度

　　公路

　　汕汾高速公路68公里　29亿元　2001年建成

　　（汕头—汾水关）

　　梅州至龙岩高速公路58公里　21亿元　预计2004年

　　（梅州—粤闽交界处）　开工建设

　　铁路

　　梅坎铁路　146．61公里26亿元　1998年4月动工，

　　（广东梅州—福建坎市）　2002年12月投入正式

　　运营

　　漳潮汕铁路　2006年开工建设

　　广东与江西交通设施合作项目

　　项目干线（起止）全长　投资进度

　　公路

　　粤赣高速公路　136公里　46亿元　2002年12月已举行了奠基工

　　河源至粤赣交界段程，2005年左右建成

　　铁路

　　龙赣韶铁路230公里　31．5亿元　项目可行性报告已上报铁道

　　部

　　广东规划与广西交通设施合作项目　项目　干线（起止）全长进度

　　公路

　　渝湛国道主干线湛江至　70公里　2003年底开工，2005年左右建成

　　粤桂交界处

　　广州至梧州高速公路　①广州至肇庆（48公里）段已通车

　　②肇庆至云浮河口段（约36．5公里）

　　2002年底开工，2004年底建成

　　③云浮河口至粤桂交界处2004年开

　　工

　　铁路

　　黎湛铁路（湘桂铁路的黎　318．2公里　河唇至湛江段可望今年开工建设

　　塘火车站至湛江市）

　　洛湛铁路永州至岑溪段年内动工，广东省争

　　取岑溪以南段线路走茂名接轨

　　罗定至岑溪地方铁路（东　国家计委于2001年12月批复

　　端与三茂铁路相接，西端

　　与洛湛铁路相接）

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