杨骏

　　欧洲阿丽亚娜空间公司不久前宣布，该公司已与美国波音公司和日本三菱重工集团组成卫星发射联盟。至此，国际卫星发射市场上，美俄欧“巨头”中的两个与实力不弱的日本走到了一起。“我们联合在一起将重新定义21世纪卫星发射服务的概念，”阿丽亚娜空间公司首席执行官勒加尔在联盟成立之日的发言语气充满了骄傲。然而，豪言壮语掩盖不了这样一个问题：共同垄断市场还是相互竞争？大谋略与小盘算，对于联盟成员来说，孰大孰小？

　　规避风险　抢占市场

　　据美国商业航天运输委员会预测，未来10年内，全世界将有300多颗商用卫星需要发射，市场价值数百亿美元。面对这么大的“蛋糕”，任何航天大国都不会无动于衷。毋庸讳言，新成立的联盟主要目的就是以压倒性优势夺取市场。

　　根据联盟协议规定，原来三方各自的客户有权选择联盟中其他公司为其提供卫星发射服务。这一方式像目前的航空公司商业联盟一样，当一家公司航班延误时，乘客可选择商业联盟中其他公司的航班继续旅行。

　　成立卫星发射联盟的好处是可以规避发射风险。有关资料显示，火箭发射常因故障而推迟，这使卫星发射的保险费用居高不下。而成立联盟后，联盟中某家公司的火箭无法按时升空时，联盟可以向客户提供其他公司替代发射，从而避免了客户因发射延误造成的经济损失，减轻了客户的各种保险负担，提高了发射成功率。此举无疑极大抬升了三家公司的竞争力，也必然使占卫星发射市场份额第二的俄罗斯以及火箭技术发达的中国和印度受到冲击，潜在客户资源有可能进一步流失。

　　大谋略与小算盘

　　新成立的商业发射联盟事实上仍然是个松散的联盟，因为签署的协议允许每家公司都有自主权，并同时提供各自的发射服务，这与洛克希德·马丁公司与俄罗斯航天部门的合作有所区别，后者成立的国际发射服务公司一心一意发展本公司的客户，团结性更强。而欧美日发射联盟产生的问题就是，新发射联盟怎样协调成员之间的合作与竞争关系？阿丽亚娜空间公司是否真愿意让美国和日本瓜分市场？美国是否甘愿坐联盟“第二把交椅”？在联盟这艘大船上，每个成员是否都能“直挂云帆济沧海”？共同垄断与借机发展自身，二者孰为大计？可以说，各方诚意的多少将决定联盟能够在多大程度上发挥作用。

　　欧洲：得以喘息休整

　　欧洲阿丽亚娜空间公司目前是世界上发射商业卫星最多的公司，所占市场份额最大。然而，它的市场压力也越来越大。

　　首先，波音公司和美俄合资的国际系统发射公司（ISL）分别推出了价格、性能均可与“阿丽亚娜”一争高下的乌克兰“天顶”火箭及俄罗斯的“质子”火箭，加上日本的H2－A大推力火箭，阿丽亚娜火箭已没有多少优势可言。其次，新型阿丽亚娜5型10吨级火箭的一系列发射失败，证明其大推力发动机存在技术缺陷，挫伤了该公司的元气，预计要过数月才能完善这种新开发的火箭，这使该公司有可能损失部分客户。

　　成立联盟使阿丽亚娜空间公司得到喘息之机，它弱化了与美日两家公司的恶性竞争，从而与他们共同垄断卫星发射市场，并稳定自身的客户。

　　美国：谋求重占市场

　　在20世纪70至80年代，美国人独尊航天飞机，逐渐取消一次性运载火箭。结果美国不但丧失了国际发射市场的半壁江山，就连国内的发射需求都满足不了。去年美国才重新杀回这一市场，波音公司的“德尔塔4”型火箭因成本低廉、性能可靠而一炮走红。波音公司目前已经签署了今后5年发射26次的协议。然而，这一成绩与美国航天大国的地位仍有距离，因此借助联盟这艘大船“快速航行”，推销“德尔塔”火箭必将成为美国商业火箭发展过程中的关键一步。

　　“德尔塔4”型火箭是低成本火箭研究计划的第一个产物，也被认为是当今最先进的火箭。它是一种两级推进火箭，使用液氢和液氧作为推进燃料，并采用两个固体捆绑火箭来增加推力。“德尔塔4”型火箭的一个主要特点是能够水平加工和装配，而传统运载火箭必须竖直在发射架上装配。水平装配使火箭在发射架上停留的时间减少6天至8天。“德尔塔4”火箭家族能将4．21吨至13．3吨的航天器运送到地球同步轨道。

　　日本：急欲借船出海

　　对于日本来说，它苦心经营的H－2火箭一直发展不顺利，直到最近改进型H－2A火箭发射成功才扭转了这一局面。H－2A火箭的研制是在H－2火箭的技术和经验的基础上，以市场为导向进行的。相对H－2火箭，成本降低50％，通过简化技术，简化制造和简化操作达到提高可靠性的目的。

　　目前日本急欲借助联盟这个大平台振兴日本航天业，拉拢更多客户。此外，受到地理条件限制，日本火箭发射地点一直不理想。而阿丽亚娜空间公司所属的法属圭亚那库鲁航天中心被公认为世界上最佳发射地点。据悉，与世界上其他发射地相比，在那里发射卫星，卫星飞行可平均节省20％的能量，这实际上大大延长了卫星的寿命。因此日本很有可能借联盟之机与欧洲商讨租用发射地一事。而这其中的技术交流，无疑能提高日本的综合航天技术水平，整合双方的技术资源。

　　俄罗斯：脚踏两条船

　　俄罗斯与美国洛克希德·马丁公司合作成立的国际发射服务公司成立于1995年，主要使用俄罗斯的“质子”火箭发射卫星。该火箭被称为火箭中的大力神，性价比优越。而新联盟中的一个重要目的就是压制竞争对手，主要目标直指国际发射服务公司。

　　然而波音公司为主导的“海射”（海上发射）公司也参加了联盟，而“海射”公司又有俄的技术与资本，可以说俄罗斯的半只脚也迈进了发射联盟。这样，在两个比较大的竞争阵营中都有俄罗斯的身影，如何协调国内企业关系，成为俄需要解决的问题。

　　据有关资料统计，美国的“德尔塔”运载火箭发射成功率约为94％，欧空局的“阿丽亚娜”火箭发射成功率约为93％，俄罗斯的“质子号”火箭发射成功率约为90％（也有资料说约为93％）。

　　中国的航天水平较为发达，中国的长征火箭发射成功率约为90％，达到国际先进水平。20世纪至90年代，先后有6种长征火箭发射过27颗外国制造的卫星。近来，中国探月和载人航天技术受到欧洲强烈瞩目。

　　目前，国际卫星发射市场竞争激烈。上个世纪末已有美欧中俄乌，本世纪将有日本和印度进入市场，此次又有欧美日成立发射联盟，竞争将日趋激烈。

　　（新华社供本报特稿）

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