7月14日早晨，一位年轻的妈妈驾驶一辆韩国产小型轿车正常行驶在德国南部的高速公路上，车上坐着她2岁的女儿。当她行驶到卡尔斯鲁厄附近时，还没有来得及从超车道回到行车道上，便被后面高速“飞来”的一辆黑色奔驰车撞上，飞出高速公路，又撞到路边的一棵树上，母女俩立时毙命。但那辆当时以高于200公里时速行驶的奔驰车却逃之夭夭，尽管警方作了很大努力，迄今尚未发现那辆肇事汽车。

　　在德国高速公路上，两车相撞事故并不止这一起，几乎每天都有发生。自1953年以来，德国直接死于交通事故的人数为692000人，相当于一场大规模战争造成的伤亡人数，如果不加以控制，将会导致更严重的问题。

　　德国人开车脾气大，在交通路口，前车如果不在红灯变绿灯的同时启动，便会听到后面车上发出的喇叭声。据德国弗莱斯堡交通管理中心统计，去年德国有670万人因违规被记录在案，其中370万人因超速被罚款，超速违规者中80％为男性。

　　最近，德国交通领域的科学家、研究人员和心理学家咨询了332名交通警察和776位汽车司机，并对6900起严重违规报告进行分析后得出：在高速公路上，斗气型驾驶肇事事故急剧上升，肇事者主要是男性，且驾驶中高档以上轿车。驾驶方式为高速飙车和“胶水型”驾驶方式。所谓高速飙车，即在高速公路上以200公里或200公里以上时速长时间高速飞驰，这些车在距前车数百米处就开始打灯光示意：“快给我让道！”如前车没有发现灯光，躲避慢一些均有可能造成恶性交通事故。另一种即是所谓的“胶水型”驾驶方式，这种人很可恨，他们像胶水一样紧紧粘住前车，保险杠贴保险杠，前车速度加快，他也加快，前车放慢速度，他也放慢速度，总之像胶水一样将你牢牢粘住。这种驾驶方式一般发生在长途旅行时，也许是因为后车司机犯困，精力不集中而用这种方式缓解。但是，假如前车司机受不了他的紧逼驾驶方式，踩一脚刹车，后果可想而知。

　　其实，德国高速飙车者不光是驾驶中高档轿车的车主，几乎各种车型均有。就有一些人，开车时颈部动脉膨胀，无论在高速路上，还是在市区里，到处都是他们赛车的场所。

　　目前，随着汽车工业的迅速发展，汽车的性能也越来越好，生产企业除了在外形上下了工夫外，发动机功率也在不断加大。10年前，高尔夫轿车的最大功率为174马力，如今达到了241马力。奔驰车当时的最大功率为394马力，现在达到612马力。据联邦交通署统计，目前德国地面车辆行驶速度能够超过200公里时速的车辆约570万辆。按照德国交通规则，驾驶汽车时必须保持与前车的安全距离，即时速表的一半，如果时速100公里，安全距离就是50米。可是现在许多快车手已经顾不上这些规则了。为此，德国人将这些快车手称之为“日常生活中的恐怖分子。”

　　为保证行车安全，降低交通死亡事故，德国维尔茨堡大学的科学家找到了出路：加大交通安全宣传；加强检查力度和全面限速。此外，汽车生产企业也应当为德国交通安全想想办法。德国保时捷汽车公司负责人认为，如果在德国实行普遍限速，将会给德国汽车工业造成巨大损失。

　　就德国的高速公路而言，迄今有许多路段没有实行限速，不过限速路段已经越来越多，已经听不到人说自己还没有因超速而被罚款的话了。不过，较之法国，德国的罚款就显得太微不足道了，法国如果因伤人或使人致死，肇事者最高可判处10年徒刑和15万欧元的罚款，但在德国，对那些开飞车的潜在杀手仅需交纳150欧元的罚款，还要被当场逮住才行。（倪永华）（来源：科技日报）

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