现代汽车(Hyundai MotorCo.)第二季度净利润猛增86%，这主要得益于强劲的出口和最近罢工导致的薪酬延迟支付。

　　但因该公司旗下三家工厂在6月末举行了为期7周的罢工，这家韩国最大汽车制造商预计第二季度部分利润将在第三季度用于支出。由于现代汽车与工会达成了上调工资以及发放一笔特别激励奖金的协议，现代汽车在当前季度将支付第二季度拖欠的工资加上调部分和奖金。

　　罢工已于8月5日结束，此次罢工令韩国现代减产1.39万亿韩圆(11.8亿美元)。现代汽车表示，由于公司承诺每年将工人工资增加8.6%并支付奖金，预计下半年劳工成本将增加2,500亿韩圆。

　　现代汽车称，第二季度净利润从上年同期的3,066亿韩圆增至5,709亿韩圆。收入增长了5.4%，至6.58万亿韩圆，因GrandeurXG豪华车和SantaFe运动型多用途车海外销售强劲，远远弥补了国内销售的疲软。营运利润达6,250亿韩圆，是1年前3,114亿韩圆的两倍多。

　　今年前6个月，现代汽车出口较1年前增长24%，达到526,968辆，而国内销量下滑11%，至342,914辆。

　　据AutodataCorp.提供的数据，前6个月北美轿车和轻型卡车销量增长18%，至266,000辆。该汽车制造商截至7月底的美国市场占有率从上年同期的2.3%微升至2.4%。

　　现代汽车在读者调查中的得分也有所上升。《消费者报告》杂志在3月份的年度排名中将现代2002款汽车与本田汽车(HondaMotorCo.)并列为年度车型第二名，排在丰田汽车(Toyota Motor Corp.)之后。

　　现代汽车称，头6个月欧洲市场销量增长了35%至141,000辆，原因是微型轿车Getz销售强劲，并且欧元走强使价格更具竞争力。该款车在韩国以Click的品牌销售。

　　今年前6个月，现代汽车净利润较上年同期增长11%，至9,885亿韩圆。同期收入增长了10%，至12.67万亿韩圆，国内及全球汽车销量增长7.3%，达到869,882辆。这些数字不包括印度、土耳其和中国制造工厂的汽车销量。（华尔街日报网络中文版）

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