世界第三大汽车公司戴姆勒－克莱斯勒

　　3亿美元了断官司

　　【据新华社8月23日报道】世界第三大汽车制造商戴姆勒－克莱斯勒公司22日宣布，它已与前克莱斯勒股东团体达成庭外和解，将向该团体支付3亿美金，作为当时因为信息披露不完全给这些股东造成损失的赔偿。

　　根据双方达成的庭外和解协议，其中的2.2亿美元将由保险公司支付。此前，该股东团体一直要求美国法庭推翻德国戴姆勒－奔驰汽车股份公司与美国克莱斯勒汽车公司在1998年的合并，并向这些股东支付高达220亿美元的赔偿金。

　　1998年5月，德国最大的工业集团戴姆勒－奔驰汽车公司与美国第三大汽车公司克莱斯勒在斯图加特宣布合并，这一合并行动所涉及的市场金额高达920亿美元，是当时世界上最大规模的工业合并。

　　双方管理层当时在向各自的股东做出合并说明时表示，虽然戴姆勒－奔驰和克莱斯勒分别持有58％和42％的股份，但合并后的公司是一个平等的联合体，并不是戴姆勒－奔驰收购克莱斯勒，因此戴姆勒－奔驰公司并没有向克莱斯勒公司的股东支付收购费用。当年9月，两家公司的股东均以压倒性多数批准了这一合并计划。

　　但自2000年4月前克莱斯勒公司董事长罗伯特·伊顿退休后，戴姆勒－奔驰公司总裁于尔根·施伦普就单独掌管合并后的戴姆勒－克莱斯勒公司。而现在，克莱斯勒的业务也掌握在一名德国人手中。

　　这使得部分克莱斯勒股东十分不满，他们向美国特拉华州威尔明顿地区法院提出起诉，要求戴姆勒－克莱斯勒公司向他们提供赔偿。这些股东在诉讼中表示，他们当初之所以同意合并是受了双方管理人员的愚弄。管理人员们将合并后的公司描述成一个平等的联合体，谁知最终的结果却是戴姆勒－奔驰公司接管了克莱斯勒。

　　这桩棘手的官司最终以双方达成庭外和解告终。戴姆勒－克莱斯勒公司发言人哈特穆特·希克坚称所有针对那次合并的指控都站不住脚。但他表示，“尽管我们认为原告的指控毫无道理，但我们仍同意达成和解。”

　　希克说，如果真的进行庭审，即使陪审团只判决220亿美元赔偿金中的一部分，那也将是一个不小的数字，所以“考虑到来自陪审团的风险，我们决定和解。”

　　他表示，庭外和解方案已经得到了戴姆勒－克莱斯勒公司董事会的批准，这使得他们能够从麻烦的官司中脱身，将所有精力集中到公司的生产和经营上来。事实上，在戴姆勒－克莱斯勒公司宣布了结这一官司当天，该公司在法兰克福股票交易所的股票价格就上扬了2.1个百分点。

　　原告律师杰伊·艾森霍费尔则表示，他很高兴能够达成这份协议。他说：“我认为协议对这些股东来说是一个相当不错的结果。”

　　在协议达成前，法官拒绝了戴姆勒－克莱斯勒公司要求法院不受理此案的请求。美国地方法官约瑟夫·法南表示，戴姆勒－克莱斯勒公司没有向股东披露足够信息，而理性的投资者可以通过这些信息预见到可能存在的欺诈。

　　但是这一解决方案并没有包括另一名独立起诉人——亿万富翁柯克·克尔科里恩。克尔科里恩所在的特拉辛达投资集团曾经持有克莱斯勒公司14％的股份，该集团表示如果它事先知道戴姆勒－奔驰公司的“真正意图”，它当初就不会支持这一合并。

　　特拉辛达投资集团还说，双方的管理人员有意误导股东，致使股东没能得到合理的股份补偿。戴姆勒－克莱斯勒公司则讽刺说，克尔科里恩当初不仅同意两公司合并，而且还不遗余力地促成了这笔交易。

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