美军何以称霸海外，战略运输舰队功不可没

http://www.sina.com.cn 2003年08月26日17:30 中国日报网站

　　中国日报网站消息：历数20世纪以来有美军参与的各次重大战争，没有一场是在美国本土进行的。一向喜欢干预“别人的事”的美军何以能在任何一个它感兴趣的世界热点地区“伸腿”？

　　除了具有遍布世界各地的一大批海外基地群以外，另一个最主要的原因就是其具有强大的战略海运能力。正是高效的战略海运组织体制、庞大的运输船队以及不断更新的战略海

运策略赋予了美军到处插手、干预世界事务的能力。

　　战略海运是美军海外作战所依赖的重要运输方式，是美军战时向海外持续输送部队和装备的最主要手段。所谓战略海运包括将部队人员、装备、弹药、油料和供应品的运输，军用物资的海上预置以及舰载物资向岸上转运等内容。

　　美军从事战略海运舰船的种类包括各类补给舰、供油船、预置船、快速海运船、海洋监测船、海洋勘察船、拖船和医院船等。

　　·美军战略海运组织体制

　　美军海上运输由美国军事海运司令部负责控制和组织管理。该司令部平时由海军作战部领导，战时由美国运输司令部指挥。它有3项基本任务，即实施战时海运、直接舰队保障和特殊任务保障。

　　战时海运通常包括部队装备、弹药、油料和其他补给品的运输，军用物资的海上预置以及舰载物资向岸上转运等内容。

　　直接舰队保障是指向美国海军的战斗舰艇提供油料、弹药、食品、零配件、拖曳勤务和海洋监测勤务。特殊任务保障包括海洋勘察、海洋研究、海底电缆铺设和修理等勤务，海运业务和海上交通管理。

　　美国军事海运司令部下辖大西洋海运司令部、太平洋海运司令部、欧洲海运司令部、远东海运司令部4个地区海运司令部和地中海海运司令部、印度洋海运司令部和东南亚海运司令部3个分区海运司令部。这些地区性海运司令部分别负责本辖区内的海运业务和海上交通管理。

　　·美军的战略海运舰队

　　1. 海上运输舰船

　　目前，美军事海运司令部编有120艘现役船只，其中的72%可以随时部署。此外，还有96艘船只可在执行大规模运输任务时调用。

　　美军的海上运输舰船担负着运送支援美军海外军事行动所需各类作战装备和补给品的任务。美军海运部队的海上运输舰船主要有3种基本类型，即主要运送补给品的集装箱船，调运作战装备的滚装船和运输燃油的油船。此外，编制内的船舶总数中还有许多可用来同时运送装备和补给品的散装船。

　　2. “预置船队”

　　美军事海运司令部从20世纪80年代初起就一直在地中海、印度洋和西太平洋地区部署所谓“预置船队”，总数大概有40多条船。

　　美国海军为了使其海军陆战队能在作战区域迅速投入作战，一般会将大量装备和补给提前放在被称为海上“预置船”的舰船上携载，并将这些“预置船”部署在各个热点地区附近。在平时，在美国国防部共有3个中队的海上“预置船”MPS，分别部署在西太平洋的关岛、印度洋的迪戈加西亚群岛和地中海的基地。

　　目前，每个一个“预置船”中队可为一个总员额为1.73万人的海军陆战队特遣队相当于一个陆军师提供30天的补给品。而且，这些装备补给品是按陆战队建制编配装载在船上的。海军陆战队人员可以从美国本土以轻装快速抵达出事地点，待部署在附近的“预置船”靠岸卸货后，海军陆战队就可以实现人员和装备的结合，迅速形成战斗力。

　　·战略海运主要特点

　　要想了解美军战略海运的特点，刚刚结束的伊拉克战争是一个很好的参照。美军在拟订这次的对伊作战计划的同时，就拟订了军事运输计划。在这次战争中，美军战略海运呈现出的新特点是：

　　1. 依靠海上“预置船队”事先进行“战略预置”

　　战略预置是把作战物资预先储备在可能发生战争的地区或其附近地区，是美军实现海外作战兵力快速投送的重要方法。其内容是指在可能发生冲突地区的附近海域预先部署满载重型装备物资的运输船，而部队人员则驻守国内。一旦冲突发生，部队从国内以空运方式向战区机动，“预置船队”就近从部署地开赴战区，部队人员在战区领取装备。

　　为了准备此次对伊作战，美海军从2002年就开始了战略物资预置，在海湾及其周围海域预事先部署了约20艘海上“预置船队”，同时向土耳其、科威特、沙特、卡塔尔等国的军事基地，运送了大量的作战物资及装备。

　　部署在地中海的“预置船队”载有一个海军陆战特遣队1.73万人的装备和至少30天的补给，而部署在印度洋上的海上“预置船队”除载有1个装甲旅的装备外，还储存有桶装油料、建筑材料、水上起重机、拖船、通用登陆艇等各种作战所需的物资。海军陆战队只需要将人员和少量特定物资运至中东地区，即可实现人与装备的结合，迅速形成战斗力。此外，印度洋中部的迪戈加西亚岛是美军一个大型海空综合性战略基地，该基地还预置了大量军事装备和作战物资。

　　2. 依靠高中速运输船进行战前快速部署

　　除了长时期在海外预置作战物资外，为了打赢伊拉克战争，美军从2002年8月份开始利用大批海运船向战区输送大量的人员装备。

　　美军先后动用了各型运输机1000余架次，各种大中型船舶70余艘，向海湾地区输送了20多万人员、300多万吨物资、700余架直升机、1500余辆坦克和装甲车，以及大量的火炮和车辆。在这些运输船中约有1/3为快速海运船和大型中速滚装船，大大缩短了航运时间，提高了应急反应部署能力。

　　此次伊拉克战争中，美海军动用了3艘快速海运船及1艘澳大利亚海军快速海运船参与装备物资的投送。它们均为集装箱船改装成的滚装船，专用于运输坦克、载重车和直升机等大型军事装备，其特点是吨位大（5.5万吨级）、航速快（最快可达33节）、效率高，明显高于一般的海运船，具有很强的快速支援能力。

　　此外，美国军事海运司令部还运用了10艘大型中速滚装船，用于海军陆战队及陆军师的早期作战和支援装备的运送。这10艘大型中速滚装船，全部是海湾战争后建造的，其最大特征是采用了燃气涡轮发动机，可维修性强、易操作、启动快。最大排水量6.29万吨，航行速度为24节，续航距离2.2万千米，拥有7层货舱甲板，可运载坦克、直升机等重型装备，整船的装卸工作只需96小时，极大地提高了运输效率和快速反应部署能力。

　　3. 使用预备役船队和租用民用商船增强装备投送能力

　　在伊拉克战争中，除使用军用运输舰船外，美国防部还征集了约50艘大型民用船只进行坦克、弹药及直升机等军用物资的运输。作为美国战略海运力量的一个组成部分，战时征用民船可以作为弥补军用货船不足的主要手段。美国的《商船法》规定，新船建造必须适用于国防和军事用途，美军海运部门平时要对纳入“战略海运计划”的商船进行跟踪，进行运力统计，注册登记，战时稍加改装即可征用。

　　在伊拉克战争中，美军海运司令部通过谈判使用民用海运船从意大利向中东地区运送了3.9万吨物资，其中包括“布雷德利”步兵战车、“悍马”汽车和加油车等，以及向红海地区的一个港口运送直升机、地面作战装备、弹药和给养等。

　　链接：美军的战略空运力量

　　美军的战略空运主要由美军运输司令部所属的空中机动司令部负责。该司令部下设两个航空队，装备有大量战略运输机。目前，美军装备的大型运输机包括58架C-17、104架C-5A、88架C-141和418架C-130型飞机。这些飞机一次全部出动的话可将超过4万吨的兵员和物资运至5000千米以外的地点。

　　除使用军用飞机外，在战时美军还会征用民间飞机运送物资和作战人员。不过战略空运受到客观条件制约较大，若没有合适的基地可供飞机降落，战略空运任务则不能完成。而且运输机降落场的安全性也是一个重要问题，这些都影响空中兵力投送。（来源：国际在线/秦大鹏）

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