本报驻华盛顿记者 张兴慧

　　8月26日，美国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会，公布了有关“哥伦比亚”号失事原因的最终调查报告。报告称，美国航空航天局（NASA）应对这起事故负主要责任。报告认为，航空航天局长期以来一味追求航天飞机的发射进度，安全管理日益松懈，再加上资金短缺的困扰，最终导致了“哥伦比亚”号的毁灭以及7名宇航员的丧生。

　　报告指出，导致“哥伦比亚”号发生事故的技术原因是：航天飞机发射升空81.7秒后，由于外部燃料箱外表面脱落的一块泡沫材料的撞击，导致了航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。今年2月1日，航天飞机重返大气层时，超高温气体得以从裂孔处进入“哥伦比亚”号机体，造成航天飞机最终解体。

　　报告还指出，“国家航空航天局的组织作风在这起事故中应负的责任，和那块脱落的泡沫绝缘板一样多”。“如果此类长期、反复出现的缺陷得不到解决，下一次事故将是不可避免的”。

　　调查委员会之一的巴里少将在华盛顿举行的新闻发布会上指出：“1986年‘挑战者’号航天飞机失事后，航空航天局在安全问题上的态度，并没有做出多大改进。”此前，调查委员会主席、美国退役海军上将格曼也曾于今年6月做出过相似的暗示。当时格曼表示：“报告的大部分内容（可能占一半的篇幅）将会讲述管理方面的问题。我们不会教航空航天局如何进行管理，但我们会告诉他们需在哪些地方进行改进。”

　　“哥伦比亚”号航天飞机事故调查耗资2000万美元，报告长达248页，涉及调查人员多达2.5万名。调查人员在得克萨斯和路易斯安那州收集了8400多片残骸，相当于整个飞机的38％。通过把它们拼装起来，调查人员做出了上述结论。美利坚大学太空政策专家麦克迪说，报告将对未来数十年美国航空航天局的政策产生影响，其政策意义将远远大于“挑战者”号的灾难报告。

　　美国航空航天局负责人奥科夫称，这份报告给他们指出了改进的蓝图。“我们同意报告发现的问题，并且会尽最大可能予以解决”。美国总统布什则表示，不会因此将奥科夫免职。他说，航空航天局未来往哪里去，将在仔细研究这份报告之后做出决定。他说：“我们探索太空的旅程会继续下去，英雄的探索者事业也将延续下去。”

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