本报专稿/徐冰川

　　发生在当地时间8月28日傍晚的伦敦大停电才恢复不久，这次停电的“根源”很快就被挖了出来——是国家对电力设施建设投入不足，是布莱尔政府的地铁私有化政策“闯的祸”。伦敦的政治观察家认为，大停电事件引起了公众不满，对于深陷凯利事件的布莱尔来说无异于雪上加霜。

　　大停电“太不体面”

　　事故发生后，负责英国国家电力网运作的“特伦斯科集团”立刻宣称，是国家电力网在发出短路警报后自动关闭，才造成了如此大规模的停电。但这一解释并不能令50万伦敦市民和市长列文斯顿满意。列文斯顿恼怒地表示，如此大规模的停电简直“太不体面”，他说：“发生这样的事情真的无法让人接受。成千上万的人经历了令人恐怖的种种不便，金融贸易损失了数百上千万英镑，再没有其它事比国家电网发生故障更严重了。”

　　电力设施“可以送进博物馆”

　　列文斯顿非常不满地说：“公共服务设施面临最大的问题就是没有投资。我们现有的公共电力设施都可以直接送进博物馆了。”英国电力专家伊恩·费尔教授更是警告说：“今年12月到明年1月间，伦敦的电力缺额要多出20％。英国的基础设施远比人们想象的要脆弱，政府现在就得往电力基础设施投钱。”

　　地铁私有化不得人心

　　和这些相对还算委婉的批评相比，被困在地铁里至少1个半小时的25万乘客则把气全都撒到了布莱尔的头上。他们愤怒地指责说，都是布莱尔不顾众人反对，从去年开始将地铁私有化，结果运营者们为了节省成本，立即关闭了已经有97年历史的伦敦地铁独立电站洛斯罗德电站。为防万一，政府曾责令地铁私人运营商在格林尼治准备一个备用电站。然而，停电后的事实表明，备用电站根本就没用，私人运营商一直在愚弄公众。为此，伦敦地区运输业工会领袖勃比·劳猛烈抨击说：“这一事件再次说明，布莱尔政府将公共设施私有化的政策极不得人心。”