■双城/编译

　　廉价航班热卖欧洲

　　德国环保人士最近发起一场公众唤醒运动，将廉价航空公司作为攻击对象，因为这些公司“正在对环境造成灾难性破坏”。

　　就在不久以前，乘飞机旅行还是小富以上阶层的专利。但自廉价航空公司横空出世后，飞机就变得人人都坐得起了。廉价航空公司报出震撼性的票价组合，使乘客们可以用极低的价格，飞往阳光充沛的海岛去度周末，或在欧洲大陆内作“跳城”旅行。

　　现在乘飞机旅行的德国人可能比以前少了，但坐飞机的人几乎都选择了廉价航空公司。它们包括日耳曼尼亚公司、日耳曼之翼公司、柏林航空、HLX等等。低价促销使它们生意十分红火，最低只需20欧元，乘客便可到达德国甚至欧洲境内的任何目的地。

　　在众多德国廉价航班起降的法兰克福-哈恩机场，2002年乘客流量突破百万，比前一年猛增81%。在欧洲其他国家也是如此，仅8月份，就有200万乘客搭乘爱尔兰瑞安航空公司的廉价航班穿梭于欧洲上空。

　　对这些公司低廉的票价和方便的网上及电话预订方式，德国环保组织一点也不感兴趣。他们表示，廉价航空的兴起已经使航空交通成为德国的“头号气候杀手”。上周他们发起一场宣传攻势，鼓励乘飞机的人改乘火车。 火车旅行最环保

　　这场运动的发起者是德国的一个环保组织联盟，其成员包括德国环境与自然保护联盟、罗宾汉森林保护联盟、德国环境观察组织、德国旅行俱乐部，以及德国反航空器噪音协会等。上周四活动在杜塞尔多夫市展开，目的是劝说度假者在定机票前务必三思。

　　“我们希望人们问一下自己：坐飞机真的值得吗？也许乘汽车或火车对环境更有利一些，”德国旅行俱乐部的一位专家海尔默·普雷斯对德国之声电台说。

　　飞机排放出的二氧化碳及其它温室气体比汽车的高出3倍，而且“由于飞机是在高空中直接向大气层排放温室气体，造成的危害远大于汽车在地面上排放的废气”，普雷斯说。

　　环保人士的观点得到了德国政府的支持。联邦环境署指出，由于德国航空运输量的增加带来的二氧化碳排放量上升，到2030年臭氧层所受的损害将3倍于现在。德国旅行俱乐部希望通过这场散发传单的宣传运动，鼓励更多度假者改乘火车；“这是对环境最友好的替代方式，”普雷斯说。（注：该组织与德国铁路公司无关。） 心动票价藏圈套？

　　为廉价航空付出沉重代价的还不只是环境。

　　普勒斯说，消费者们往往不了解票价外的其他费用，因此最终的总开支经常会超出预期；广告上炒作的“跳楼价”可能会误导消费者。“按广告价格可以买到的座位数量一般非常有限，而且票价常常不包括一些额外的费用。”

　　廉价航空的批评者已经向德国反垄断机构提出咨询，以断定这种广告是否违法。

　　环保运动的矛头还指向了德国政府。和其他国家政府一样，德国政府也对航空油料价格实行补贴。

　　据德国环境与自然保护联盟声称，正是有了这些补贴，廉价航空公司才可能在压低价格的同时保持赢利，而火车却在竞争中落败。该组织近日发布的一项报告称，由于燃料补贴政策，柏林到慕尼黑的机票至少可以卖到比火车票价低16欧元的价格。

　　受到猛烈抨击，廉价航空公司自然不愿保持沉默。日耳曼之翼公司的新闻发言人汉斯-约阿希姆·舒特斯辩解说，与其他同行不同，该公司用的一直是装备有最新环保装置的现代化飞机：“我们只使用空中客车A320和A319客机，这些是市面上废气排放量最低的飞机。”

　　针对廉价航空公司用低价引诱消费者，而实际上便宜座位常常有价无票的指责，舒尔茨反驳说：“这纯属胡说八道。我们为顾客提供的价格绝对透明。我们已经请消费者保护协会检验过，我们网站上至少有15%到20%的航班属于最低价之列，这一比例远远高于多数竞争对手。”

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