本报记者 裴军

　　日前，围绕美国要求从欧洲出发飞往美国的航空公司必须向美提供详细的乘客信息，欧盟国家普遍感到不满，致使欧美在这一问题上摩擦不断。

　　自“9·11”事件后，欧盟一直在乘客信息方面向美国提供合作，但由于美国对乘客信息的要求越来越细，不仅要求提供乘客个人的姓名和电话号码，还要求提供信用卡号码，甚至连喜欢的饮食也被包括在内。这使得欧盟觉得不可理解和难以接受，并担心可能导致个人隐私信息被滥加使用。

　　从今年3月开始，美国法律规定，飞往美国的航空公司必须承担向美提供乘客个人信息的义务。欧盟据此同美国达成了临时的框架协议，即欧洲航空公司在飞机起飞后立刻向美国提供乘客信息，而且允许美方存储这些信息并使用7年。之后，欧美就签订正式协议展开了谈判，而欧洲议会及欧盟各国认为“临时协议违反了欧盟的个人数据保护法”的异音日盛。

　　在9月9日的欧洲议会上，负责同美国谈判的欧洲委员波凯·斯塔恩宣称，美方要求航空公司提供的乘客个人信息共计39项。据英国媒体透露，这些项目包括乘客喜爱的食物、在美国的居住地、联络方式等许多个人特定的数据信息。

　　此外，美方还在谈判中希望延长使用乘客信息的时间期限，斯塔恩认为“同恐怖主义做斗争是必要的，但欧美保卫国家安全的方式并不相同”。他同时提出，如果拒绝向美方提供所要求的各项信息，就可能出现乘客抵达美国后被长时间讯问、航空公司被处罚金甚至不允许飞机着陆的情况发生，“要填补两种不同法律制度间的差异，只能通过双方相互妥协达成协议”。斯塔恩表示，为了防止乘客个人信息被滥用，今后将加强寻求美国对这些信息的存取施加保证。

　　美国对于欧洲的不合作也提出了批评，从而进一步加深了美欧间的分歧。美国国土安全部长官里奇本月6日访问意大利时就不客气地指出：“欧洲的不合作拖了反恐战役的后腿。”他认为美国又没有要求提供乘客的健康和宗教信息，问一问住处和出生地等基本信息是不足为奇的事情。里奇强调：“保护乘客的个人隐私与维护他们安全旅行的权利并不矛盾。”

　　每年间约有1000万人次往返于欧美间的大西洋航空路线。据称，双方下一次谈判将于本月22日在布鲁塞尔举行。