本报驻德国特约记者 江岩
自瑞士国际航空公司因出现巨额亏损而面临破产的消息传出后，几周来，有关德国汉莎航空公司将收购瑞航的种种猜测不断。9月7日，德国汉莎航空公司向媒体表示，为了占领更大的市场份额，避开与同业对手的竞争，公司将于近日正式收购瑞航。
瑞士国际航空公司始建于2002年4月，由破产的瑞士航空公司改组而成。瑞士政府在新瑞航重建时，为维护国家航空公司的特点，在瑞航资金不足的情况下，为其提供了16亿瑞士法郎的经济担保。但公司投入运营仅3个月就亏损2亿瑞郎，半年后亏损高达5.5亿瑞郎，今年上半年亏损达3.3亿瑞郎，公司现有资金只够维持到年底。在这种情况下，除寻求大公司并购外别无出路。
汉莎有意收购濒临破产的瑞航，也是出于自身发展和全球战略的考虑。近年来，随着瑞安等低价航空公司在欧洲航空市场的出现，汉莎这样的大公司面临前所未有的价格竞争压力。由于固有的经营模式和规模，大公司无法在价格上与小航空公司竞争，只能发挥航线众多、拥有中心机场的优势，在机场服务及便捷的转机方面胜过对方。汉莎现已准备把德国南部的慕尼黑机场扩建成继法兰克福后的德国第二大航空枢纽，如能顺利并购比邻的瑞航，双方就能对现有资源进行整合，提高航班的运营效率，瑞航经由慕尼黑机场转航的航班势必大大增加，这对于已经在慕尼黑机场投入巨资的汉莎公司而言，又能增加一大笔稳定的收入。另外，从全球战略看，瑞航虽然整体经营状况很不景气，但也拥有不少令人垂涎的赢利航线，尤其是一些飞非洲的航线更是各大航空公司眼中的肥肉，这恐怕也是汉莎欲并购瑞航的主要动力。当然，共享瑞航在境外的起飞和落地权也是并购的好处之一。
尽管并购瑞航可以得到上述种种好处，但经受了“9·11”事件、伊拉克战争所带来的重创后，汉莎航空公司还未完全恢复元气。面对每天亏损达三四百万瑞士法郎的瑞航，汉莎采取的态度还是非常谨慎。目前，具体的收购方案虽然还没公布，但传言汉莎已对瑞航提出了一系列的先决条件，比如，瑞航在短期内要进行整顿，以降低运营成本；瑞航股东还必须确保注入5亿瑞士法郎的资金等。
目前，除传汉莎有意收购瑞航外，还有消息称欧洲最大的航空公司———英国航空公司对瑞航也有兴趣。专家认为，归属英航将有利于瑞航保持业务上的相对独立性，从这点看，投奔英国航空公司也是不错的选择。下周，瑞航管理委员会将开会具体商议出路问题，瑞航最终花落谁家，还得过些日子才能见分晓。
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