中国日报网站消息：据国内媒体报道，因车内污染而进行的投诉已成为汽车消费的突出问题。作为汽车生产和消费大国的德国，却几乎没有关于车内污染的投诉，原因何在？为此，记者采访了德国有关专家。

　　·车内环境标准高

　　位于汉诺威的梅库尔汽车销售中心负责人海克先生介绍，车内污染在德国曾经也很突出，屡有消费者投诉。由于开始时没有相关法规，无法达成让双方都满意的解决方案。为此，德国环保部门会同汽车制造业协会、消费者协会等相关部门制定了汽车车内环境保护条例，对各项指标进行细化，如，车内甲醛含量不能超过0.08PPM。这不仅使汽车制造商有所参照，消费者也得到了保护。

　　·使用天窗

　　海克先生说，污染空气一般是从汽车风口流入，再从车尾风口流出，在这过程中会有微量的污染空气滞留在车内，并且在车内形成环流，这时车内的污染是车外的10倍。因此，德国一半以上的汽车设计了天窗，依靠汽车在行驶中气流在天窗顶部的快速流动而形成车内的负压，将污染分解在通风口，以空气补充的方式进行通风换气。车内整个气流极其柔和，车内的灰尘也大大减少。

　　·空调不受欢迎

　　德国汽车几乎都不配置空调，德国人认为，空调不仅破坏环境，还会使车内的人饱受一氧化碳之苦。而且，大部分汽车空调系统没有洁净功能，长时间使用会使各种细菌孳生。

　　德国汽车非常重视车内空气净化器的配备，使用蜂窝回流式的空气净化器效果更明显。为了彻底抗菌，德国也使用目前流行的汽车抗菌净化新技术———光触媒技术。还有，德国的很多车子都配备PCP定钛子，将车内污染物VOC有效分解，使有害气体无害化，避免车内细菌、病毒交叉感染，保持车内卫生。

　　对于车内配件，如座垫、脚垫等，海克先生说，德国汽车制造企业一般都采用已取得德国环保标志———蓝天使的产品。而且，德国车的设计已相当完善，消费者不必再进行车内美容，避免了各种胶合剂、洗涤剂、防腐剂等的使用。

　　总体而言，德国车在设计时就考虑到车内污染的问题，防范于未然，这不失为一种行之有效车内环保的措施。 （来源：环球时报/青木）