欧洲汽车越小越流行(环保多棱镜)(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月01日04:02 环球时报

欧洲流行微型汽车

　　本报驻比利时特派记者姚立

　　在中国汽车热日见升温的今天，欧洲却在不断地为汽车“降温”，鼓励人们少开车，开小车，多使用公共交通工具，减少污染，保护环境。欧洲“无车日”就是在这种情况下应运而生的。

　　节日般的无车日

　　欧洲无车日已有四五年的历史了。按照规定，无车日本应是每年的9月22日。但今年的9月22日正好是周一，于是为了保证无车日的顺利进行，同时又不影响人们的正常工作，比利时决定将今年的无车日改在9月21日星期天进行。

　　所谓无车日，就是从这一天的早上9时至晚上19时这段的时间里，在布鲁塞尔市区160平方公里的范围内禁止机动车辆通行（公交、出租车及少数特许车辆除外），街道完全属于自行车和步行者。去年，比利时近50个城市参加了这项活动。欧洲35国约1300个城市也加入到无车日的行列中来。统计表明，去年的无车日期间，城市的噪声污染减少了50%。

　　21日上午10时，记者搭上免费地铁，准备到布鲁塞尔的舒曼广场去看看，那里是通向市中心的一条重要通道。在地铁站里，记者不时看到一家老少有说有笑地推着自行车上地铁，地铁里的人显然比平时多了很多。显然，他们是要赶到城里去享受无车日的快乐。

　　出了地铁，只见平时汽车川流不息的大街上没有了长长的车龙，取而代之的是松松散散的自行车流。还有的年轻人干脆蹬上了旱冰鞋，在大街上尽情滑行。孩子们更是开心的很，在家长的陪伴下，骑着儿童车也加入到了车流之中。有些交警也穿上旱冰鞋维持秩序，碰到有汽车出现，就会上去检查是否有特别通行证。据报道，无车日让自行车店的销量有了显著提高。

　　少开车为环保

　　欧洲人离不开汽车，人们开车上班、购物、旅游，就连去锻炼也要将自行车放在汽车顶部，到了骑车地点再取下自行车开始锻炼。据统计，欧洲人每天平均出行35公里，其中70%的路程是开车完成的。无疑，车给人们的生活带来了巨大的便利，然而，汽车也是把双刃剑，它给我们的生活也带来了不少问题。例如，欧盟每年由于道路拥挤耽误时间而造成的经济损失就占欧盟生产总值的2%，德国更高达5.3%。此外，汽车尾气的排放是造成大气污染和温室效应的一个重要原因。欧洲82%的能源消耗来源于汽车，交通消耗的能源大大超过工业所需。

　　严格的尾气排放规定

　　如今的欧洲市场，环保因素已被汽车生产厂家列为设计中的重要参数，是汽车生产厂家要赢得市场所必须考虑的问题。从这个意义上讲，现在的欧洲汽车生产和销售已进入了一个相当严格、规范的阶段。以尾气排放为例，欧盟在1970年就首次对各种车辆的尾气排放控制标准做出了严格的规定。在以后的30多年时间里，随着人们环保意识的加强和对汽车尾气危害的不断认识，欧盟又在原有基础上先后对规定进行了17次修订，进一步提高了对尾气的控制标准。上世纪80年代中期前，欧盟普通个人轿车的尾气排放控制标准还允许在3.5%，但随着污染问题的日益突出，欧盟对尾气排放标准的要求不断提高，现在的尾气排放量限制标准为不能超过0.3%。也就是说，十几年来欧盟对汽车尾气排放标准的要求提高了10倍以上。自然，汽车尾气排放量也减少了一半以上。欧盟的目标是在2005年将尾气中二氧化碳的排放量减少到每公里120克以内，对氮氧化物及未燃尽的碳氢化合物的排放量也做出了严格规定。不符合尾气排放标准的汽车是不准进入销售市场的。

　　欧盟不仅对汽车尾气的排放做出了严格规定，在降低机动车燃油污染方面也采取了一系列措施。从2000年开始，欧盟已禁止有铅汽油的使用。成员国中如有需要使用有铅汽油者，要在特定时间内向欧盟提出申请，经批准认为所述理由成立后方可使用。同时，对无铅汽油也制定了一系列的指标，如限制辛烷值的大小、香料、苯、烯烃、硫等物质的含量等。柴油也是一样，有关化学物质的含量必须符合标准。总之，汽车燃油的质量要逐步改善，使之更加符合环保标准。

　　微型汽车是趋势

　　为了减少汽车造成的污染，欧盟近年提倡汽车生产厂家向洁净车（即零污染）的方向努力。因此，从汽车发展趋势看，污染最小的汽车也是最有前途的汽车。而洁净车的关键在于汽车燃料的更新换代和发动机的改善，为此，欧盟不少汽车生产厂家都和科研机构签定了研制新型环保燃料的战略合作协定，开发可以推广使用的无燃料电动汽车或燃料电池，设计微型发动机。目前，这些课题还都处在实验阶

　　段，世界各大汽车生产国也在紧张的“较劲儿”之中，谁能尽早推出洁净、无污染且性能良好的汽车，谁就占领了未来的汽车市场。

　　此外，欧洲汽车市场近年有个明显的趋势，就是城市轿车微型化。同记者10年前驻站时相比，现在大街上跑的微型轿车越来越多了。造型小巧活泼的微型车成为了人们的新宠。其实，微型汽车的好?Σ簧伲紫人僮鞅憬荩诔德肌⑽薮ν3档哪质星⑿推岛猛3档挠攀凭褪置飨浴4送猓⑿徒纬底钪饕挠攀凭褪恰敖嗑弧保捎谄渑欧帕啃。钥掌奈廴境潭纫蚕嘤档停蚨艿交繁Ｒ馐恫欢霞忧康呐分奁迪颜呙堑钠毡榛队Ｏ窆谀壳傲餍性诔鞘邪赜吐飞峡猄RV型越野车的现象，在这里是根本看不到的，因为人们知道，这样做所付出的代价，就是牺牲环境。

　　这里的新车售出后，在三年内是不需要进行年检的，车主只需按该车的使用要求定期到专门的车行进行保养即可。但从第三年开始，比利时的车检管理部门会给车主寄来年检通知单，从这时起，汽车必须每年进行年检，否则，就被视为违章。年检的内容和国内相差无几，年检后的合格证书要放在车里，如遇交警盘查，年检证书也是检查的证件之一。

“无车日”当天，布鲁塞尔街头愉快的自行车队伍。　　