据新华社伦敦9月30日电（记者徐剑梅）英国探险家戴维·亨普勒曼—亚当斯独自乘坐一个老式无篷柳条篮的热气球成功飞越大西洋，并于格林尼治时间29日17时左右（北京时间30日凌晨1时）在英格兰西北部布莱克浦附近的田野里着陆，从而成为世界上以此方式飞越大西洋的第一人。

　　亨普勒曼—亚当斯26日从加拿大起飞，经历大雨、酷寒等恶劣天气的磨难，84个小时不曾合眼。格林尼治时间29日早上7时30分左右，他飞至爱尔兰岛的西南端上空时，一架协和超音速飞机从他上空飞过，使他受到惊吓。他的地面控制员说，两声飞机飞过时产生的音爆巨响猛烈地震动了他的热气球，导致他的飞行高度猛降了几百英尺。

　　亨普勒曼—亚当斯现年46岁，这是他第三次尝试单人乘坐老式热气球飞越大西洋。他说，他久已渴望以一种低成本、低技术的方式，以19世纪法国科幻探险小说家凡尔纳时代的精神从事这样的探险。比起现在合成纤维制作的舒适先进的热气球，它代表着一种更加艰巨的挑战。热气球小史

　　18世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验.

　　1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场将一个圆周为33.5米，用纸做的模拟气球升起，飘然飞行了2.4公里。

　　同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，他们为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了载有一只母鸭、一只公鸡和一只绵羊的热气球升空表演。热气球成功飞行了1.6公里。

　　同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行试飞，热气球载着两个法国青年罗泽和阿朗戴飞行了25分钟11公里，在飞越半个巴黎之后降落。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。

　　1785年，第一个载人热气球的乘客之一———法国人罗泽试图驾驶热气球，穿越英吉利海峡失败。热气球在起飞后半小时爆炸，罗泽也不幸遇难。此举被认为是人类在利用热气球做长距离飞行道路上迈出的第一步。

　　1793年1月9日，法国人皮埃尔·布朗查德成功进行了北美大陆上的第一次热气球飞行。

　　1794年—1945年，热气球在美国国内战争、第一次世界大战和二战中被用作运输、测量和通讯工具。

　　1932年8月18日，瑞士科学家奥古斯特·皮卡德进行了第一次到达平流层的载人热气球飞行，并首次使用了供飞行员住的压力舱。

　　2002年7月2日，美国百万富翁、冒险家史蒂夫·福塞特成功完成了环球旅行，成为世界上单人乘坐热气球完成环球旅行的第一人。（本报辑）考验人的老式热气球

　　用于长距离飞行的现代热气球，一般都有一个供飞行员住的密封性能极好的压力舱，舱中提供适宜的温度、压力和空气环境。

　　英国探险家戴维·亨普勒曼—亚当斯本次所乘坐的老式热气球，除了一个大大的仅供容身的开放式柳条筐外，几乎没有任何可为飞行员遮风挡雨的装置。因此，飞行员要在旅途中忍受万米高空中零下20多摄氏度的低温，并且始终需要配戴面罩进行呼吸。

　　（本报辑）