中国日报网站消息：随著中国汽车市场竞争的加剧，福特汽车和通用汽车都打算在这里增加投资，并采取新的行动。汽车制造商普遍认为，中国将成为世界最大的汽车销售市场。为了赶上竞争对手，福特汽车很快将与中国政府达成一项协议，将在中国的汽车年产量从目前的2万辆增加至15万辆。

　　通用汽车(中国)投资有限公司也在中国推出一批新车型，并将于明年提高在中国的汽车产量。在通用汽车上个季度的所有汽车业务中，通用汽车(中国)的利润率是最高的。

　　通用汽车周三刚刚公布了业绩，其亚太地区业务第三季度利润几乎增长了一倍。通用汽车(中国)的高层管理人士说，通用汽车今后每年至少在中国推出一款新车。

　　福特汽车总裁兼首席营运长谢尼克最近接受采访时说，福特在中国扩展业务的谈判大有进展，且很快将获得中国政府的批准。他说，事态的进展让他深受鼓舞，他相信不久公司就会开始下一步计划。

　　福特董事长兼首席执行长威廉·克雷·小福特说，他本周一直在亚洲旅行，宣传在亚洲扩大其市场占有率的新战略计划。本周早些时候，小福特先生宣布，福特汽车及其日本关联公司马自达计划在未来几年中向它们在泰国的合资公司追加5亿美元设备投资，使其在泰国的年产量从目前的13.5万辆增加到20万辆以上。

　　目前福特汽车与重庆长安汽车股份有限公司在中国西部内陆城市重庆已组建一家合资企业，如果中国方面批准福特公司的新计划，该公司就将开始扩大这家合资企业的产能。这个合资企业今年1月份开始生产四门嘉年华(Fiesta)车型，预计今年年产辆可能达到2万辆，明年将达到5万辆。

　　谢尼克说，这项扩张计划将成为福特汽车在中国发展的里程碑，它将在未来几年内使福特公司在中国日益增长的轿车市场的占有率大幅上升。

　　根据这项很有可能即将得到中国政府批准的扩张计划，其重庆合资企业将从明年开始全负荷生产蒙迪欧轿车。据知情人士透露，Focus轿车和蒙迪欧的货车版本随后也将投产。福特目前在中国销售的蒙迪欧和翼虎紧凑型运动型多用途车，都是从台湾进口大部分零部件，然后由重庆合资企业组装。

　　中国对福特汽车的未来至关重要，谢尼克说。该公司早在10年前就摸索著进入中国市场，目前它正努力在这个市场赶上其竞争对手。与福特公司总部同在底特律的通用汽车已在中国经营了10年，并占据了一定的市场，现在开始享受其过去深谋远虑所带来的丰硕成果。通用汽车本周初宣布，该公司亚太子公司第三季度的利润增长至1.62亿美元，每辆汽车平均利润大约为1,200美元；而北美子公司的利润为1.28亿美元，每辆汽车的平均利润只有102美元。

　　在中国这个目前亚洲最热的汽车市场，福特公司人士说，他们希望最终取得轿车市场10%的占有率，并实现大部分车辆生产本地化。福特公司一位高层管理人士表示，10%是一家汽车制造商要想在中国立足所必须拥有的最低市场占有率。

　　为了与一家中国国内汽车制造商建立联盟，福特汽车和通用汽车10年前进行了一场争夺战，但福特在斗争中败北。当中国市场还处于萌芽阶段的时候，这个失败还微不足道。但在过去的两年中，随著中国中产阶级积聚的购买力提高，中国轿车市场的消费需求已经大幅增长。外国汽车公司若想在中国生产和销售汽车，就必须与中国国内汽车公司建立联盟，这是唯一获得政府批准的途径。

　　福特汽车的竞争对手主要是通用汽车和德国大众，这两家汽车巨头已经在中国与多家国内汽车制造商建立联盟，并且在相对富庶的东部沿海地区设立了汽车制造厂。这两大竞争对手在中国的市场占有率都远远领先于福特公司，福特今年在中国的轿车销量大约只有2万辆。这简直是微乎其微，中国市场去年的轿车销售总量大约为120万辆。而且，今年上半年中国轿车销售总量就增长了80%，并有望在2006年达到年销售总量400万辆。业内人士称，中国今年有可能成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车销售市场。

　　为了满足日益增长的汽车消费需求，通用汽车（中国）不久将开始扩大雪佛莱系列轿车的生产，并将从明年初开始销售凯迪拉克(Cadillacs)。通用汽车董事长兼首席执行长菲利普·墨斐没有透露将在中国出售的凯迪拉克车型以及这些车的产地。

　　最理想的情况是，凯迪拉克在上海通用汽车有限公司生产。后者是通用汽车在1997年与上海汽车工业（集团）总公司组建的合资企业，双方各持有一半股权。但通用汽车（中国）的公司人士表示，他们目前对这个方案的可行性还不明确。

　　除了需要应对众多强有力的竞争者，通用汽车还需要解决如何在信用体系相对薄弱的中国向消费者提供融资。

　　中国的汽车消费者85%是用现金支付，通用汽车及其竞争对手正在等待中国政府推出一些它们所急需的、可靠的政策框架，以促进汽车融资在中国的推广及发展。

　　由于最近实行了三班倒的24小时连轴生产，上海通用目前的年生产能力已经达到大约为20万辆。通用汽车新增产能将使其在明年3月份前得以每天多生产40辆汽车。

　　通用汽车认定，中国汽车市场会继续繁荣下去。虽然中国人均收入每年还不到5,000美元，但通用汽车的销售增长主要依靠的是一小部分富余的中国人。

　　比如说，通用公司去年所售轿车的三分之一基本上价格都在3万美元以上。公司人士说，正是这种现实情况才促使通用汽车认真考虑在中国销售凯迪拉克。

　　与此同时，上海通用的另一个东家－－上海汽车工业（集团）总公司对中国汽车市场的未来也充满信心。该公司复总裁兼上海通用总经理陈虹说，中国经济未来几年还会保持强劲增长。虽然世界经济增长放缓，但中国经济在可预见的未来还不会改变其增长趋势。

　　陈虹说，世界所有著名汽车公司都已经意识到了中国市场的巨大潜力。为了占据并扩大市场占有率，它们纷纷将最新的产品和技术带到中国。中国汽车市场的竞争将越来越激烈。（来源：华尔街日报）