自行车有高速路，三成德国人骑车上班(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月22日15:40 中国日报网站

　　中国日报网站消息：当越来越多的中国人开始丢开自行车，驾驶私家车上下班的时候，在地球另一边的德国，却涌现出越来越多的骑车上班族。他们每天身着笔挺的西服，背着各色背包，脚蹬性能良好的自行车，疾驶在城市乡村的各个角落。人们在惊异的同时，不由得也会把目光转向马路上规划得非常完善的自行车道上来。

　　自行车道比汽车道高，色彩也比较鲜艳

自从欧洲文艺复兴时期，那位喜欢标新立异的达·芬奇设计了带链条的自行车雏形以来，人类对自行车的钟情一直十分坚定。从各种各样的自行车名称就可见一斑，如开始叫的脚拨车子，到兴趣马、驱动车、脚踏板车以及后来的自行车、山地车等等。同时，自行车还有费用低、无污染、占用道路面积小以及节省能源等优点。但是汽车工业的发展也曾一度让人远离自行车，结果除了能源及环保危机加大之外，交通事故也日益频繁。

　　在经历了半个世纪的汽车时代后，德国民众从上世纪90年代后在政府的鼓励下又开始青睐自行车，只是先前把自行车道和汽车道并排设计在一起的理念已经适应不了交通环境的发展。由于汽车流量太大，这种设计不仅会引发交通混乱，更会造成交通事故，对骑车人的健康也无益。于是，将自行车道移到人行道旁边的新理念就诞生了。

　　走在德国的任何一个城市，你会发现，自行车道就像一条条彩带镶嵌在道路两边。德国的自行车道比汽车道稍高、比人行道略低，约有1米宽。路面的颜色也与两边的路有明显不同，呈现出鲜艳的色彩，有的赭红，有的青绿，还有的墨黑。如果有的道路先天狭窄，自行车道无法上移，管理部门还是会把它放在汽车道旁，但必须用色彩区分。

　　自行车道很有人情味

　　除了自行车道值得一提外，很多围绕自行车推出的人性化服务也值得我们借鉴。如公共场所随处可见的停车架，个个造型优美、坚固安全。另外，一项名为打辆自行车的出租业务也正在德国推广，人们只需打个电话就能租到车，收费标准每分钟不足7欧分（1欧元相当于10元人民币），全天收费不超过17欧元。

　　此外，德国各地还在研制更先进的自行车道。比如在各主要城市建专供自行车使用的自行车高速公路，最高时速可达到50公里。高速路里面还将设置大型流动气流，骑车者可以借助风力快速前进，既迅速又省力，汗流浃背的尴尬局面也不再出现。另外，德国还专为自行车道设立了交通信号灯，车道下埋设有磁感应指示器，以辨识接近的自行车。当自行车到达交叉路口时，信号灯就会指示汽车停下，让自行车先通过。

　　有规划的自行车道大大减少了交通事故的发生

　　所有这些，让来过德国的人都对其井然有序的交通印象深刻：人走人行道，自行车走自行车道，汽车走汽车道。同样，行人最受保护，自行车次之，汽车则最后走。曾听一位驾车的朋友这样说：车是可以修复的，而人是无法修复的。

　　德国《明镜》周刊载文指出，在拥有1450万辆汽车的中国，2002年因交通事故死亡的高达109381人，其中自行车与汽车相撞的事故占很大比例。而汽车超过4400万辆的德国，却只有6842人死于交通事故，自行车事故更是罕见。

　　德国联邦统计局的数据也表明，在德国每1000名居民中有814辆自行车，其中38%的人骑车上班，因为他们觉得骑自行车不仅简捷、方便、安全，而且还是锻炼身体的好方法。德国交通部为此不惜重金，光2002年就花费2亿欧元投入到自行车道的建设，使德国境内逐渐形成密集的自行车道网。

　　（来源：环球时报/ 青木）