“协和”退役结束幻想时代,何时再见超音速客机 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年10月23日09:08 中国日报网站 | |
中国日报网站消息:它的设计者认为将会售出数百架,它将给航空旅行带来革命性的变化。然而,这种以安全著称于世的客机却败给油价和噪音。10月24日,英国航空公司的一架协和客机将做它的最后之旅,自此,蔚蓝的天空将不见超音速客机的身影。 争相体验火箭速度“体验坐火箭飞行的感觉。”这是机长艾德里安·汤普森上周对乘坐英国航空公司协和客机飞往纽约的第001航班上约100名乘客所致的欢迎辞。说完这番话, 一个幻想时代的结束在飞机达到巡航高度时,乘客纷纷拿出他们的相机,对着驾驶舱内显示飞机飞行速度、高度和舱外温度的显示屏照着相。显示屏上写着:“2马赫,时速1350英里(每小时2172公里);飞行高度58000英尺(17678米);温度零下61摄氏度。”法航协和客机2000年失事后,人们对协和客机的安全性就表示担忧,而随着“9·11”恐怖袭击事件的发生,人们又进一步怀疑客机的生存能力,世界航空业遭到重创。英国航空公司和法国航空公司是世界上仅有的两家使用协和客机的航空公司,这两家公司4月宣布,他们将逐步停飞协和客机。法航今年5月末已经停飞了5架协和客机,而英航也将于10月24日停飞7架协和客机。英国航空公司的首席执行官罗德·埃丁顿当时说:“这是幻想时代的结束。”协和客机时代始于1956年,当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。1962年,英法两国达成一致,同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的1969年,协和客机也开始了它的处女航。1976年1月21日,协和客机又开始了它的第一次商用飞行。就在英国和法国紧锣密鼓加紧实现他们的超音速梦想的同时,美国提出了开发“Mach3”喷气飞机以及继续研制400座亚音速飞机———波音747的计划。而前苏联也生产了命运多舛的图-144飞机。英国航空公司的协和客机共飞行了差不多5万个班次,总计飞行时间至少达到了14万个小时,航程为22400万公里。协和客机从英国伦敦飞往美国纽约的最快飞行纪录是2小时52分钟59秒,那是在1996年创造的。在过去30年中,共有250万人次乘坐过协和客机,其中包括:摇滚明星菲尔·柯林斯,他曾于1985年乘坐协和客机到大洋彼岸,出席在同一天举行的两场现场音乐会;英国皇太后,她曾在协和客机上庆祝自己的85岁生日;英国首相托尼·布莱尔,他曾乘坐协和客机前往华盛顿与美国总统布什会谈。 何时再见超音速客机一些俄罗斯名人也乘坐过协和客机,俄罗斯一家大银行的主席安德列·克斯丁4年前曾乘坐过协和客机,当时他要去参加在纽约召开的国际货币基金组织会议和世界银行会议,由于时间紧迫,他选择了飞行速度快的协和客机。克斯丁说:“与其他客机相比,协和客机让人感觉不太舒服,当然了,它的优势就是速度快。你甚至能看见地球的曲率。对于我本人来说,那是一次很有趣的经历。”俄罗斯铝业公司的高级行政人员谢尔盖·巴布诺夫说,协和客机并没有给他留下太多印象。他说:“我3年前曾坐过几次协和客机,那时他们的机票正在打折。我想第一次的感觉可能很有趣,我确实认为它不同凡响。不过我就是图个方便,我早早离开,到了纽约,办完事,然后再飞回伦敦。我感觉回来时没有去时那么方便,我还得在伦敦过夜。除了飞行速度和优质的服务外,其他方面都很普通,噪音和图-134差不多。”巴布诺夫抱怨协和客机空间太狭小。他说:“我(在其他客机上)可以四处游逛,大踏步地走,可在协和客机上,由于我身材高大,我的头会撞到舱顶,而在上厕所时,我不得不屈下半个身子。”协和客机在没有任何更先进的替代机型出现之前就“退役”,这在世界航空史上还是第一次。汤普森说:“这并没有什么,我想你还会再见到超音速客机,但也许要很长一段时间以后。” 链接:“协和”式客机“协和”式客机由法国和英国于1969年联合研制成功,是目前世界上惟一一种民用超音速客机,其最高飞行时速可达2200公里。2000年7月25日,法国航空公司一架“协和”式客机从巴黎戴高乐机场起飞两分钟后坠毁,机上乘客和机组人员全部遇难。此次空难发生前,全世界共有13架“协和”式客机从事商业飞行,7架属于英航,6架属于法航。法航今年5月末已经停飞了所剩的5架协和客机,而英航也将于10月24日停飞7架协和客机。(来源:北京青年报) | |