美军CH-47支努干军事直升机
点击此处查看其它图片

　　美国陆军的H—47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞争，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC—1的旧称号投入试制。1961年9月原型机YHC—1B试飞(后改称CH—47A)。1962年8月服役，至今仍在生产、改进和使用中。估计总产量为800架左右，其中有58架出口英国、加拿大和西班牙。日本仿制的型号尚未包括在内。H—47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。

　　在越南战争中，CH—47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料(一次外吊2个各500加化容量的软油箱)和回收近降或受伤在外的直升机(一次可吊一加UH—1)方面获得好评。在越南南方，当以200千米/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。但涡轮式发动机在高山、高温季节中出力不足，影响了性能的正常发挥。曾有3架CH—47A被改为重火力空中护航机，共装备7.62毫米机枪7挺、20毫米机炮3门、40毫米掷弹筒一具和火箭发射巢1具，型号为ACH—47A。

　　H—47其他改型还有：CH—47B和CH—47C。而CH—47D则是利用CH—47A/B/C进行返厂再改良的型号，延寿后可使用到下世纪初。MH—47E是为陆军特种部队改装的型号，于90年代上半期交付使用。

　　皇家空军的改型称为“支努干人”HC.Mk I和MK II型，改装工人选将持续到1995年。西班牙使用的型号为HT47“支努干人”。日本仿制型是CH—47J。H—47还出口到泰国、阿根廷、澳大利亚、加拿大诸国，是西方国家广泛使用的中型运输直升机。

　　美军的CH—47D“支奴干”运输直升机和CH—54A“塔赫”起重直升机，是世界著名的重型运输直升机。在现代军用运输直升机家族中，这两种直升机谓怪杰。

　　CH—47D“支奴干”是一种较新的改型，美军除装备部队外，还向多国出口。“支奴干”中型运输直升机在海湾战争中发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。

　　CH—47D“支奴干”直升机是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。

　　该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，目前美军共有34415.2米，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门12.7毫米机枪，，装载质量10800千克。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，有163架“支奴干”直升被部署到西南亚，组成10个中型直升机连。这个数目占美军装备量的47%。(来源：央视国际)