据《江南时报》报道据英国《星期日泰晤士报》11月2日报道，根据对“9·11”恐怖事件两名主要策划者的审讯记录披露，本·拉丹极深地卷入这次恐怖大屠杀的全过程。这两名在巴基斯坦被捕并在美国受审的“9·11”策划者卡利德·谢伊克·穆罕默德和拉姆齐·比那尔什布交代：本·拉丹亲自挑选了实施劫机的飞行员并且负责一个审核袭击细节的委员会。根据德国《明镜》周刊获得的这一审讯的抄本，这两个人的交代填补了“9·11”袭击计划过程的空白，并且指认了以前不为人们所知的合谋者以及其他“基地”的成员。

　　拉丹亲自修改袭击计划

　　据这两人交代，本·拉丹几乎全程参与了“9·11”袭击的所有细节的策划。例如，穆罕默德曾建议用装满炸药的轻型飞机攻击美国中央情报局驻佛吉尼亚兰利的总部。可本·拉丹不满意，“当你能用推土机时为何用斧子呢？”

　　穆罕默德还披露，本·拉丹亲自挑选了4名参与“9·11”袭击的飞行员。当两名被选中的也门劫机犯无法获得美国签证时，就用穆罕默德·阿塔和齐亚德·贾拉希替代，他们俩与马迈·艾尔·谢希和卡利德·艾尔·米德哈尔一起参与了劫机。

　　交代显示，本·拉丹和由另外5个人组成的委员会过目了“9·11”袭击计划的每个细节，并随着计划发展而提出许多改进意见。他们原来的打算是组织两次袭击，第一次使用从美国起飞的飞机，第二次使用从东南亚起飞的飞机。

　　爱将“奉旨”训练劫机犯

　　现在人们已经知道，早在1999年，本·拉丹一伙已经就最终的劫机计划的主要部分拍板定案，训练也随之开始。穆罕默德交代说，他曾为劫机犯写过一个训练手册，包括如何研究飞行计划、挑选飞行学校并且从黄页上搜集信息等等，这是本相当完备的训练指南。比那尔什布具有在银行工作8年的经历，因此，他知道如何把钱通过国际金融系统转移。他被任命为“神圣的星期二行动的共同协调者”，并深得本·拉丹本人的宠爱。他对审讯者交代说，他设法让飞行员在荷兰进行训练，但当他第四次赴美签证遭拒后就放弃了亲自加入其他几名劫机犯行列的企图。

　　这两个人还确认，他们早在2000年6月就物色好了“9·11”的袭击目标。在接下来的一年里，曾召开了一系列的会议来传达“基地”领导有关进展的最新指示。其中有一次是2001年2月在阿富汗的山沟里举行的，另一次则是2001年7月在西班牙的塔拉戈纳举行的。这些策划者对劫机行动进行了从头到尾的预演，曾驾机进行了试验飞行，把刀具走私上飞机看看安检系统是否会发现。

　　顽固分子还要杀美国人

　　迄今，美国当局尚未披露穆罕默德和比那尔什布这两个恐怖分子的下落。当问到是否对他们用刑时，美国国务院的反恐协调员科菲·布莱克说，“我所能说的是9·11‘之前’和‘之后’。”他补充说，“我们会温和灵巧地对待他们。”

　　但根据泄露给德国《明镜》周刊杂志并于上周发表的消息看，比那尔什布在他还被关押在巴基斯坦情报机构时就已经交代了。而穆罕默德则不太愿意合作，他被捕后的头两天一直躺在监狱的地上。

　　在美国，人们存在着一些猜测，美国抓捕者为了进一步瓦解“基地”的国际组织结构，已经说服了几名“基地”骨干悔过自新。

　　自从那以来，穆罕默德就披露了他如何在美国苦心经营恐怖网络的详细细节，这些细节包括如何摧毁桥梁、炸毁飞机和火车以及燃料供应站。他承认，他有一名同伙叫伊曼·法里斯，是一名克什米尔的卡车司机，他曾多次侦察过纽约的布鲁克林大桥，欲对其进行可能的袭击，法里斯上周在佛吉尼亚被判20年的监禁。法里斯曾向“基地”提供了超轻型飞机的情报，他还受命做成了许多笔交易，包括现金、2000个阿富汗人的睡袋、机票和移动电话等，他还被要求提供用于使火车出轨的设备。

　　穆罕默德承认，“9·11”之后，他在逃跑途中曾继续策划对美国的袭击，包括一个炸毁纽约和华盛顿加油站的计划。

　　穆罕默德、比那尔什布以及其他“基地”的高级成员的最终命运如何，目前还不清楚。由于他们身份的重要性，他们没有被关押在古巴关塔那摩的海军基地，那里囚禁着较低级的“基地”可疑成员。最终，他们有可能面临终身监禁甚至是死刑。

　　比那尔什布相当顽固，至少目前看来没有任何悔意。如果他被释放或者逃跑，他告诉审问者，他的第一个行动就将是“杀死1000名美国人”。