美军现役C-130运输机美军现役C-17运输机 中国日报网站消息：英国《简氏防务周刊》2003年10月29日报道，美军下一代隐身飞机概念将在明年取得微小但是异常重要的进步。
美空军和空军特种作战司令部官员称，将在未来6～12月内验证下一代隐身战机的需求，包括了从低可探测性的指挥运输机到具有突防能力的空中加油机。这些隐身战机将在2020年前部署。初始计划包括开发一种通用、模块化机身，可应用于多种飞机、执行多种作战任务。这些飞机包括：未来隐身运输机（M-X）；下一代武装运输机（NGG或称AC-X）；隐身突防加油机（k－X）；未来货运飞机（C－X或称空中机动指挥－X计划，AMC-X）。
下一代隐身战机的设计将采用具有不同模块的机翼、尾翼和内舱。在机身的设计中，将以AMC-X为基本型并推动其他型号的设计。下一代隐身战机将在2020年后服役，并将填补C-130“大力神”中程战术运输机和C-17货运机之间的能力空缺。陆军希望C－X型机能够将1～2个未来战斗系统（FCS）直接运送投入战斗以及运送战区周围的部队。在实施上述军事行动时，飞机将使用改进的跑道并具有短距垂直起降的性能。C－X型机载荷应比C-130高，为2720千克～3620千克，并具有隐身功能。空中机动司令部将在明年1月出台一份正式的机动需求以及能力研究报告以及替代方案分析。
美空军特种作战司令官员称，M－X的作战需求研究将在今后几个月内完成。这一项目正在进行替代方案分析，以求在隐身功能和短距垂直起降功能之间达成必要的平衡。对M－X机型来说，隐身性显得尤为重要。隐身突防加油机（K－X）的需求认证有望在明年初具雏形。这种加油机可用于支持特种部队作战，并对CV-22旋翼机、M-X和搜索救援机等实施空中加油。不具备隐身功能的空中加油机一般只支持常规的空军部队。该机将采用脉冲点火推力增强（PETA）发动机,使飞机具有垂直起降性能。该型飞机将使用多个分布式PETA发动机，具有很高的推重比，据估计将达到20：1，其速度和作战半径将达到直升机的3倍。(来源：中国国防科技信息中心)
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