256万辆日产车出问题 | |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月05日14:13 环球时报 | |
本报驻日本特约记者 张莉霞 10月30日,日产(Nissan)汽车公司向日本国土交通省提交了一份召回问题汽车的申请。根据这份申请,日产将在全球范围内召回256万辆汽车,这是日本汽车制造商有史以来最大的召回行动。 此次召回行动不同寻常:一是数量庞大,几乎相当于日产2001年度的总销售量;二是全球同步进行,将从日本召回103万辆,美国70万辆,欧洲46万辆,其他国家和地区37万辆。日产称此次召回的主要原因是,发动机的旋转传感器因内部树脂剂填充不足,可能导致线路短路,出现动力不足或不能启动现象,甚至导致发动机在行驶中熄火。日产公司初步估计,此次召回费用在160亿日元左右(约合1.478亿美元),日产已在前不久发表的年中结算中将召回费用列入计划,故不会对今年业绩产生影响。 日本一些行业媒体认为,日产公司此次召回的问题汽车覆盖范围之广、数量之多,暴露了日本汽车业“统一化改革”的重大隐患。在日本,各大汽车厂商为削减生产成本,都着手对汽车零部件和基本设计数据进行统一化改革。一旦这些实现通用的零部件中有一个出现质量问题或设计上的缺陷,就有可能导致大规模的质量问题。 日产发言人强调,召回车型存在的隐患并不危险,到目前为止,只造成全球20辆日产汽车熄火,“该缺陷几乎不可能导致任何致命事故,也不可能随后引发集体诉讼”。分析人士认为,召回事件短期内会对日产造成一定冲击,但对日产的长期影响不大。 日产召回名单包括“阳光”、“蓝鸟”、“奇骏”等在内的25款车型,还包括该公司为马自达和富士重工代为生产的两款汽车。记者了解到,日产此次召回行动涉及中国市场上的5790辆进口车,分别是2002年6月以前生产的4996辆“阳光”N16车型和794辆“奇骏”T30车型。国产“阳光”、“蓝鸟”等其他车型不存在此类问题。日产中国事务所表示,目前正在紧急调配改进后的零部件,其特约维修站将在相关零部件到位后尽快对涉及车辆进行免费更换。 | |