去年创收5000万澳元 独创精神值得上海借鉴

　　伊维/译

　　不管白天黑夜，在壮观的悉尼港大桥上，都可以看到几队蚂蚁般大小的灰色人影，在攀爬该市这座标志性大桥的桥拱。

　　世界首创 诞生已满5年

　　这可不是像私自攀登金茂大厦之类的冒失举动，而是世界上第一个商业化的攀桥运动，名称就叫“悉尼港大桥攀登运动”（The Sydney Harbor Bridge climb，简称“BridgeClimb”），本月已是它的第五周年纪念。

　　由于在攀登过程中，可以放眼尽览美丽的悉尼港景色和举世闻名的悉尼歌剧院，这项运动每年吸引的参加者达30多万人，成为澳大利亚最吸引那些寻求没有真正危险的探险者的最大旅游景点之一；其首创者目前已着眼在海外寻找类似的项目。

　　“这次攀登十分刺激，我永远也不会忘记这一天，”以此纪念自己40岁生日的悉尼女士维姬·肖兴奋地说。

　　申请手续拖了近10年

　　对当地商人、澳大利亚最大的瓷砖零售商保罗·凯弗来说，这一运动也成为他的企业的成功故事。

　　对大桥的维修队来说，这种事情是家常便饭，每天都要爬上一两次。凯弗在1989年组织一群商人攀爬悉尼港大桥后，产生了举办全球第一种商业化攀桥运动的念头。

　　绰号叫“衣架（the coathanger）”的悉尼大桥于1932年建成通车，共有12个车道，跨度达503米，拱部最高处距海平面高出122米，往下看去让人头晕目眩。 “这是一种让人神经高度紧张，但又无比兴奋的体验，我还能清楚地记得自己第一次爬上桥拱的那一天。当时我就绝对有信心：许多人都会希望有这样的体验，”凯弗在接受采访时对路透社说。

　　但让他始料不及的是，这一活动竟让他陷入了官僚主义的迷宫中——当地主管当局竟提出了64项反对理由。

　　“我天真地以为，我们可以在两年内筹备好活动，实际上却花了10年时间。如果当初我知道要花上这么长时间，就肯定不会去申请的。”

　　每年进账5000万澳元

　　在经过了近10年的策划和特殊设备的设计之后，他总算让当局相信，攀登这座世界上最大的钢结构拱桥可以是很安全的。

　　最后他与新南威尔士州政府签定了一份20年期的独家旅游经营权，每年按一定比率上缴经营收入，这一比率还要逐年递增。

　　1998年，第一批付费攀登游客开始借助一系列钢制通道和阶梯，争相登向大桥的拱顶。从此，这一运动便飞速发展，如今每年有30多万人参加，最多的收费可达225澳元/每人（约合160美元），去年营业收入达到5000万澳元。第100万个攀登者于今年4月登上拱顶。

　　凯弗表示，大约60%的攀登者来自国外，其中英国人最多，其次是美国人，悉尼市及周边地区的人占20%，澳大利亚其他地方人也占了20%。

　　英国最近的一项调查显示，在人们列出的死前想完成的50件事情中，攀登悉尼港大桥名列第12项（位居榜首的是与海豚一同游泳）。

　　规则严格 全天开放

　　在每天白天和多数夜晚，每隔10分钟就有一队由12人组织的攀登小组向拱顶出发。他们身穿显眼的灰色“大桥装”，身上还套着一端固定在桥上的引导钢丝。不过，每天平均都有一个人因为害怕而中途退出。

　　攀登过程来回持续3小时，而且在任何气候条件下都可以照常进行，只有出现带电的风暴时例外。

　　不过，管理者仍制定了很严格的规则：12岁以下儿童不得参加；攀登者不得酗酒，必须接受和驾驶员一样的呼吸测试，以确保血液中的酒精含量没有超标（低于0.5%）；谢绝孕妇。

　　拱顶还成了热门的求婚地点。有一位多情的“罗密欧”虽然花了2100澳元（1490美元）的高价，将自己全家人和女友的家人都带上桥顶，可惜最后却遭到拒绝。 “这是我走过的最安静的一段路，”200名BridgeClimb的导游之一达伦表示，他们均受过良好训练，行动必须像军事般的精确。

　　下一个目标尚未选定

　　与5名伙伴共同拥有BridgeClimb百分之三十股份的凯弗表示，他正在世界其他地方物色类似的项目，但拒绝透露其潜在目标到底在哪里。

　　迄今为止唯一被公开过的地点是纽约市的布鲁克林大桥，这是该市的市长布伦伯格透露的；他曾宣布双方正在洽谈之中，但结果尚未敲定。

　　“后来由于一些世界性事件的发生，导致当局设置出更多的障碍，尤其是在那个国家，”凯弗显然指“9·11”恐怖袭击。

　　“现在仍远远未到进入开始行动的阶段。我们对世界上一些机会进行过研究，但现在谈论其中任何一个都为时过早。”

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