中国日报网站消息：作为世界领先的飞机制造商，空中客车在中国不仅销售飞机，而且致力于中国航空业的长期发展。近年来，空中客车与中国积极开展工业，取得丰硕成果。

　　空中客车与中国航空业的工业合作始于1985年。当时的中国民航总局局 华 东 管 理 局， 即 现 在 的 中 国 东 方 航 空公司 成 为 空 中 客 车 公 司 在 中 国 的 第 一 家 用 户。 随 后， 空 中 客 车 公 司 与 中 国 航 空 制造工 业 开 始 了 零 部 件 转 包 生 产 合 作。 1985年，空中客车的伙伴公司法 宇 航 与 西 飞 签 署了 转 包生 产协 议 。根 据 协 议，西 飞 生 产 和 组 装 空 中 客 车A300/A310宽体飞机检查舱门。自1985年以来，空中客车公司转包给中国制造厂商的合同额已超过5亿美元,其中3.8亿美元转包给了中国航空工业第一集团公司所属企业。2002年，中国各航空企业生产的空中客车 零 部 件 价值为1200多万美元。

　　空中客车飞机制造的一个重要部分是建立一个可靠和成熟的飞机部件供应链。过去30多年，空中客车在全球范围内选择供货商，选购的航材种类繁多。空中客车与这些供货商密切合作保证产品和服务的最高水平，同时保证最能适应空中客车和空中客车客户的需求。

　　在中国，共 有 四 家 航 空 企 业 直 接 参 与 了 为 空 中 客 车 飞 机 生 产 零 部 件 的 合 作。 这 四家企 业 分 别 是：

　　*成都飞机工业(集团)有限责任公司是世界上生产A320飞机后登机门的两家供货商之一。2001年公司交付了88架份后登机门。当年全球交付的A320后登机门中，三分之一由该公司生产。到2003年4月，该公司已向空中客车法国图卢兹飞机生产线交付约300架份后登机门。9.11事件发生后，尽管航空业受到很大冲击，空中客车仍决定不改变交付计划，这充分表明空中客车致力于同中国长期开展工业合作的决心。2002年11月5日空中客车公司、中航一集团和成飞签署一项合同，将由成飞公司承担A320机身11段地板梁（总价值约900万美元）的制造。2003年3月空中客车与成飞了一项目总价值超过3300万美元的合同。根据合同，成飞将生产空中客车单通道客机的起落架舱盒、一号隔框以及远程客机的一号隔框。这些部件将从2004年开始交货。

　　* 沈阳飞机工业(集团)有限 公 司 自 1995 年 开 始 与 空 中 客 车 合作，生产和组装A320飞机紧急出口舱门。迄今为止，沈飞已经向空中客车交付2400多架份舱门。

　　* 西安飞机工业(集团)有限责任公司目前生产A300, A310, A330 和 A340 宽 体 飞 机 的电子舱门。到2002年3月，西 安 飞 机 制 造 公 司 已 生 产 了650多架份 电 子 舱 门。

　　* 贵 州 航 空 工 业 集 团 为空中客车飞机 生 产 地 面 维 护 设 备 和 工 具。

　　1999年巴黎航展期间，空中客车与中国航空工业第一集团签署协议，双方同意通过开展两个新项目来加强工业合作。首先，空中客车英国公司向中国转让技术含量相当高的A320机翼生产和组装能力。A320是世界上最畅销的单通道客机。该项目是中欧航空工业合作的一个里程碑。其次，中国航空工业第一集团参与了A318飞机项目。在空中客车过去30多年的发展历史中，这是中国第一次参加空中客车新飞机的研制。A318在2002年1月进行了首飞。12名中国工程师与空中客车的欧洲伙伴们成功完成了飞机的设计、生产和认证的各个过程，从而促进了双方的技术交流。

　　双方在A320机翼项目上进行了有力的合作。自2001年9月以来，空中客车加快了A320机翼生产技术转让步伐。2002年6月21日,中国航空工业第一集团公司宣布，中国与空中客车公司在A320机翼合作项目上取得重要进展。该集团所属的沈阳飞机工业(集团)有限公司和西安飞机工业(集团)公司生产的A320机翼部件最近在空中客车机翼生产基地英国首次试装获得圆满成功。首件试装成功表明，中国已经具有生产世界上最为复杂的飞机结构部件和组件的技术能力。沈飞在A320机翼合作项目中的任务是生产24件前缘缝翼的滑轨肋组件，包括所有机加零件。西飞的任务是生产A320机翼的4件前缘和4件后缘固定结构。沈飞和西飞同时还生产这些部件制作所需要的工装。在项目第一阶段，中国工程师还进行了复合材料壁板等多种复杂部件的生产。2002年11月5日在珠海航展上，中航一集团所属中航技总公司、沈阳飞机工业公司与空中客车公司的代表签署了关于A320固定前缘组件的商务合同，中航一集团所属中航技总公司、西安飞机工业公司与空中客车公司的代表签署了A320固定后缘组件的商务合同。这两项商务合同使2001年5月的协议正式得以落实。这标志着该项目合作进入第二阶段，第二阶段将涉及到整个前缘和后缘组件的生产。中国和空中客车在这一阶段的合作程度将大为加强，要求沈飞和西飞采用更为复杂的制造工艺。

　　空中客车与中国开展工业合作一个新的令人瞩目的成就是金陵船厂建造的A380部件运输滚装船2003年7月30日在南京顺利下水。空中客车中国公司总裁马乐德说：世界各国的供货商积极参与了A380项目的开发，中国也在此项目中发挥了重要的作用。金陵船厂参与A380项目是空中客车公司与中国工业合作的一个重要里程碑。金陵船厂厂长马必海说：A380是世界上最大、最先进的客机，我们非常高兴为A380部件的运输打造一艘巨型滚装船。滚装船顺利下水，我们感到十分自豪。这艘在长江边制造的巨轮将在欧洲的海洋和河流中穿行，行使A380部件的运输任务。这不仅证明了中国良好的的造船技术，而且也将成为连接中国和欧洲的一条新的纽带。

　　自去年9月以来，空中客车与中国有关方面签订了6个转包生产合同，金额达2亿多美元，合作力度明显加大。空中客车在未来几年将不断加大与中国的工业合作力度。空中客车计划，到2007年从中国的采购额从目前的1000多万美元上升到2007年的6000万美元。

　　除此之外，空中客车还斥巨资为航空公司进行客户服务,投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京共同建立了具有世界一流水平的华欧航空培训及支援中心。

　　空中客车是世界上领先的飞机制造商，提供最先进最齐全的飞机系列。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部位于法国图卢兹，由欧洲航空防务航天公司和英宇航系统公司共同拥有。

　　今天，约3000架空中客车飞机在世界上180家航空公司运营，其中四分之一的飞机安装了中国生产的零部件。空中客车正与中国航空业积极合作，不断寻求新的合作机会。（顾明）