本报驻巴黎记者程莹

　　由于穿越英吉利海峡的欧洲隧道负债累累，股票严重缩水，引发了法国60万小股民的强烈抗议和讨伐。鉴于这种愤怒很可能引发社会动荡，法国政府日前决定直接出面干预这场官司，为小股民们争取一个满意的结果。

　　穿越英吉利海峡的欧洲隧道自1994年开始运营以来，一直是负债经营，1997年其债台已高筑到106亿欧元。同年，欧洲隧道公司通过债转股、债转贷款、债转债券等多种方式将债务削减到了61亿欧元，但因连年效益不佳，今年11月其债务又高涨到90亿欧元。欧洲隧道暗淡的前景使其股票价格由最初发行时每股3．73欧元跌至目前每股0．72欧元。股票大幅缩水使60万法国小股民损失惨重。法国小股民对欧洲隧道公司债台高筑和股票严重缩水极为愤怒。日前，已有不少小股民联名向法院和政府投诉，要求召开股东特别大会追查负债原因及更换欧洲隧道公司的领导层。

　　法国小股民之所以愤怒和投诉主要有三大原因：一是怀疑银行和基金等大户非法操纵股市损害小股民的利益；二是认为领导层经营不善导致欧洲隧道连年负债；三是认为财政部在欧洲隧道股票上市时夸大其收益率，误导个人购买该股票。

　　虽然欧洲隧道公司的股票大幅缩水，但并不是所有股东都无利可图。据报道，银行和基金等大户在欧洲隧道公司于1997年进行债转股和增加资本金过程中获得了巨大的收益。银行和基金曾将手中债转股的股票高价卖出然后再低价买进，在股票进出之间赚取利润数亿美元。此外，美国美林证券和德国德累斯顿银行在去年欧洲隧道公司债务重组中各收取佣金2700万欧元。大户获利小户遭殃的现实令小股民们难以容忍，多数小股民怀疑这种现象的出现很可能存在着公司与大户暗中勾结非法操作股市。

　　欧洲隧道公司曾在1987年11月宣称，从1994年起会有3000万旅客和1500万吨货物穿越欧洲隧道，每年的经营利润在30－40％之间。但直到2002年底，欧洲隧道运送旅客的数量不过1250万人，货物运输量仅达300万吨。有数据显示，由于航空和海运的竞争，欧洲隧道的客、货运量近几年来均呈下降趋势，其中小轿车通过的数量减少了16％，大客车通过的数量减少了9．5％，火车货运量减少了50％，只有卡车通过的数量增长了9％。由于现实与设想之

　　间出现了巨大的差距，欧洲隧道公司每年的收益难以弥补债务和利息，导致债台高筑。据报道，除非大量注资，否则欧洲隧道公司的债务到2050年也还不清。但是，小股民们认为竞争存在于各行各业，绝不是欧洲隧道公司亏损的主要原因，关键是公司领导层经营不善。

　　不少小股民抱怨法国财政部在欧洲隧道的股票上市时曾误导他们购买该股票。1987年，法国财政部向广大股民推荐欧洲隧道股票宣称，该股票每股年收益率达18％，并且这种收益率可保持55年，就像长期债券一样无任何风险。财政部对欧洲隧道股票高收益率和低风险的乐观估计，使众多法国人拿出多年的储蓄购买欧洲隧道的股票，2．2亿股面向个人出售的股票在短时间内被争抢一空。但是，令小股民们万万没有想到的是，欧洲隧道的股票不但没有任何收益，反而贬值80％，多年的积蓄付之东流。据报道，欧洲隧道的建设投资近90％来自于小股民，而隧道在2086年将根据相关建设协议被法、英两国政府无偿收归国有。因此，法国小股民们希望政府出面维护他们的正当利益。（来源：中华工商时报）