海外采风

　　在国人心目中，北京实在是太大了，但在莫斯科面前，北京是小巫见大巫——莫斯科有一个半北京大。在如此大的都市里工作和生活，没有汽车是极不方便的。

　　莫斯科有1000万人口，300多万辆汽车，换句话说，每3个莫斯科人中就有1人拥有小轿车。车多，塞车便是家常便饭，尽管莫斯科道路宽敞，双向八车道、十车道随处可见，但根本满足不了车流的需要。感受了莫斯科的交通，回来再看，广州的塞车根本算不了什么。

　　每百户拥有31辆汽车

　　据介绍，俄罗斯居民买辆国产普通拉达新车仅需人民币4万元左右，用车仅需买油（油价与我国差不多），无需交路桥等税费。

　　据俄罗斯2001年统计年鉴称，俄罗斯每千人拥有小汽车138．8辆，每100户家庭拥有31辆汽车。

　　俄罗斯确实贫富悬殊，去年该国20％最富有阶层的收入占全民总收入的45．8％，20％最贫困居民收入占全民收入的5．6％。在莫斯科街头，既可看到大量奔驰、宝马、凌志等豪华轿车，也能见到捷达、拉达等普通的代步工具。

　　名车也好，普通车也罢，俄街头行驶的汽车共有的特点是车身很脏，要在俄街头寻找光鲜照人的汽车实在太难——俄土地多为黑色，雨雪较多，洗过的车马上就脏，况且每洗一次车的费用不低，约合人民币50元左右。

　　很多人在郊外建有别墅

　　专家指出，俄罗斯国家统计委员会的统计对俄罗斯现实生活水平估计过低，俄罗斯居民实际生活水平比统计数据要高50％。如今俄罗斯居民的总体实际生活水平并未降低，而是升高了，虽然其生活水平远低于西方，但高于中国，其处于贫困线以下的居民并非一半，而是1／4左右。

　　莫斯科人亚历山大教授说，在莫斯科，约每三四户家庭中就有一户家庭有郊外别墅。亚历山大也曾在莫斯科郊外买过一套两层楼的别墅，后来转手卖了出去。莫斯科郊外别墅档次不一，价格各异，每平方米的价格，低的约200美元，高的约800美元。在俄罗斯第二大城市圣彼得堡，约有1／3的家庭在郊区有别墅。俄罗斯其他大中城市居民中的一些人也在郊区建有别墅。

　　这些别墅掩映在郊外公路旁的森林里、湖泊边，有用木头建造的，也有用红砖建造的。盛夏一到，在郊区有别墅的俄罗斯城市居民举家迁往别墅种菜、钓鱼、游泳等。严冬来临，部分俄罗斯居民便到别墅打猎、滑雪或冬泳。无论冬夏，别墅都是呼吸新鲜空气和聚会的好去处。

　　森林覆盖率居世界第一

　　驱车驶离莫斯科市区，便来到莫斯科大环路。公路两边是一片又一片的森林，森林之所以被切成片，是因为高压电线必须从森林中穿过。

　　在弗拉基米尔州、在雅拉斯拉夫州、在圣彼得堡，一句话，在俄罗斯大地，一片又一片的森林覆盖在广袤大地上。游人几乎难得见到开垦的耕地和成堆的工厂，常见一些自然死亡的树木东倒西歪地匍伏在树林里，似乎常年无人理睬。

　　据了解，俄罗斯森林覆盖面积867万平方公里，占国土面积的一半多，居世界第一位。全俄一年四季均无沙尘暴，特大城市莫斯科空气较清新，与该国稠密的森林植被不无关系。

　　俄罗斯拥有1700多万平方公里的面积，国土面积居世界第一，大美国1．8倍，大中国1．6倍。俄罗斯占据了大部分东欧平原，但其人口仅有1．4亿多，这一得天独厚的条件使其大片大片森林被完整地保留下来。

　　全俄仅有一条高速公路

　　如果说俄罗斯有高速公路的话，那只能算莫斯科的环城公路了。环城公路全长约110公里，该路双向五车道，全封闭，环内属莫斯科市区，环外属莫斯科州。

　　此外，俄罗斯再无全封闭、立交互通的高速公路，这似乎不可想像。但俄罗斯有较好的国际公路、国道和地方道路，因人口不多，除连接莫斯科的仅有的几条公路上的车辆较多外，其他公路上行驶的汽车都较少，车辆每小时可跑八九十公里，快的可跑百多公里，与行驶高速公路无甚区别。

　　本报记者蒋才虎采写于俄罗斯