本报驻日本记者　孙东民

　　“废弃物零计划”是指在生产活动中产生的产业废弃物，可以作为其他产业的原料加以利用，通过对废弃物进行“零处理”，使地球上所有废弃物化为“零”。环境学者提倡的这项计划从上世纪90年代起由联合国环境规划署积极推动以来，正在日本企业中成为新的经营方式，也成为振兴地方经济、推行“经济城”建设的新理念。

　　“经济城”是日本各地在政府制定的“经济城”制度下推行的新建设计划。在富山采访期间，记者参观了富山县建设中的“经济城”。“富山经济城”位于新樱町“经济产业园区”，占地18公顷。根据建设“与环境相协调的循环型城镇”的目标，富山县提出要改变大量生产、大量消费、大量丢弃的社会结构，构筑省资源、节能、再生的循环型社会。富山县的“经济城”特征是企业共同出资，政府支援，重视区域内资源的再生利用，通过资源再循环技术，对废旧物品再生利用。作为第一期工程，“富山经济城”目前兴建了四类素材再生型的循环设施，分别是塑料再生设施、木质废弃物再利用设施、生活垃圾及废树枝再利用，以及废旧汽车处理设施。富山县是最先对塑料容器和纸容器分类回收的城市，特别是对纸袋等纸容器分类回收，作为造纸原料的做法别具一格，人称“富山方式”。

　　普里蒂克公司是日本首家混合型塑料再生企业。目前日处理20吨，具有年处理8000吨废塑料的能力，处理现场基本实现了自动化。由于回收来的塑料多种多样，为防止不同材料混入，普里蒂克公司引进了两台德国造的红外线筛选设备。为了促进资源的循环利用，日本法律规定在市场上销售的产品，厂家、销售店、用户都要负担相应的费用。公司负责人介绍，由于尚在初期阶段，公司的部分经营资金是由“容器包装循环再生协会”提供的，争取在今后三五年内转亏为盈。

　　“日本自动循环公司”是处理废旧轿车的企业，厂区占地3万平方米，目前月处理2500至3000辆。记者看到，厂内的旧汽车很多，但环境清洁有序，也实现了机械化作业。堆放在这里的数百辆车大部分都被卸下轮子，面临被分解的命运。在报废的汽车中有不少零部件还能“发挥余热”，拆卸下来可以出售给汽车维修中心，对不能使用的部分则进行解体、分类。工厂负责人说：“日本对环境要求很严，规定废液不能流出厂外，处理汽车每吨还要交20日元的环保费，公司现在还没有赚头。”

　　在富山县产生的废弃物中，每年家庭的垃圾量有40万吨，只靠各地的垃圾处理设施不仅费时费力，还产生污染。实现资源循环是综合工程，离不开家庭社会的配合，需要做到政府倡导，企业留心，家庭配合，综合利用。例如，企业从产品设计起就注意制造事后少或不产生垃圾的产品，流通中要减少过剩包装。还有，家庭尽量减少剩饭，饭不多做；物品能修则修；自带购物袋，少用塑料袋；对瓶罐、旧报纸等资源性垃圾分类丢放……富山县当局提示市民：只要稍加留意，便可做到资源循环再生。作为二期工程，“富山经济城”今后还将对能源、家电、纤维等废弃物资源实施再循环计划。

　　联合国环境规划署提倡，自然界不存在无用之物，“唯一制造废弃物的生物是人”。物尽其用，要寻找它的附加价值，关键要更新观念，真正树立起“垃圾也是资源，而且是宝贵的再生资源”的新概念。正如富山县市民所说，垃圾减量，垃圾再生，推行“废弃物零计划”，建设人与环境协调的循环型社会，要从每个人做起。（完）（本报东京电）《人民日报》(2003年12月04日第十二版)