中国日报网站消息：危机时刻，还需老将掌舵。这是不少美国公司的做法。这些公司正求助于已退休的元老级管理人员重新出山，领导企业走出困境。

　　比如今年67岁的哈里?斯通塞弗结束了退休生活，回到波音公司掌舵，接替本周辞职的菲尔?康迪特。还有71岁的杰拉尔德?格林斯坦，上周被确认为德尔塔航空公司的新任首席执行官。

　　在这两位老将之前，有拉里?博西迪。他在2001年放弃高尔夫和园艺，以拯救AlliedSignal公司——后改称霍尼韦尔公司。此外还有施乐公司的保罗?阿莱尔和两度领导朗讯公司的亨利?肖克。

　　请这些老将复出的公司，无一不处于举步维艰的困境。这些经验老到的管理人才，不仅要恢复企业的运营绩效，还需要修补与雇员、顾客以及金融市场的关系。

　　今年78岁的沃伦?本尼斯名下有不少以‘企业领导’为主题的论著，他认为这种构建信任的能力随年龄和经验而增长。他指出：“这些管理人员熟谙管理之道，对各利益相关者之间的关系十分明了。他们知道如何营造联盟。”

　　对于曾帮助美国西方航空公司和北伯林顿铁路公司起死回生的格林斯坦先生来说，这意味着说服德尔塔的飞行员们接受必要的减薪，以保持这家美国第三大航空公司的竞争力。

　　在波音公司，斯通塞弗先生日程表上的首要任务之一，便是在接连发生两起涉及防务合同的不当行为丑闻之后，修补与该公司最重要的顾客－美国政府的关系。

　　斯通塞弗于周一表示：“经历了此番波折之后，我们大家都需要付出很多努力，才能让政府放心。”

　　其实，当今有不少大公司在接班人的安排方面花费大量时间与精力。据知情者透露，波音公司在芝加哥的总部大楼里有一个称为“绿色房间”的套间，里面的墙上挂满了照片和图表，用以标示该公司300名高层经理的事业进展。

　　假如这些跨国公司以如此之大的力度培养所谓“冷板凳实力”，那么把已退休的管理人员作为最佳人选来重用，只能解释为一种绝望的标志。

　　这种做法还隐含风险。七十多岁的人毕竟年事已高，很难赶上雄心勃勃，风华正茂的中年管理人员。为弥补这一点，处于绝境的公司往往不得不再找一名紧急董事长来配合紧急上任的首席执行官。某些公司治理方面的专家认为这并非是坏事：有些公司之所以陷入危难，恰恰是由于它们的首席执行官独断专行，权力过大。

　　不过，这些仓促建立起来的工作关系任重道远。斯通塞弗先生将与原惠普公司元老，现任波音公司董事长的路易?普拉特共事。在德尔塔航空公司，格林斯坦先生将与杰克?史密斯配合，史密斯先生曾任通用汽车公司董事长兼首席执行官，自明年4月起将出任德尔塔航空公司的董事长。

　　但是，再度出山的管理人员所面临的最大问题，还是他或她对公司目前所处的困境是否负有一定的责任。

　　斯通塞弗先生曾于1997年至2002年担任波音公司的副董事长，总裁和首席运营官，在此期间与康迪特先生密切共事。因此，他也许无法逃脱各项责难，包括战略失误、质量缺陷以及市场份额滑坡。即便把关于不当行为的丑闻放在一边，这些因素也足以让公司陷于危机深重的困境。

　　无独有偶，格林斯坦先生曾于1997年大力推举利奥?马林出任德尔塔航空公司的首席执行官。当年该公司的董事会积极支持马林先生的经营策略，格林斯坦先生也是该董事会的成员。而马林先生于上周宣布离任。

　　不过，这种‘连带有罪’的情结，并没有妨碍其他元老级管理人员的复出，部分因为他们显然是过渡性人物。

　　阿莱尔先生曾于1990至1999年期间担任施乐公司的董事长兼首席执行官，并亲自选定原IBM的里克?托曼作为他的接班人。在托曼先生勉为其职的13个月期间，他本人依然担任该公司的董事长。

　　而当托曼先生在经营状况持续恶化，债务节节攀升的窘境中辞职的时候，投资者们对阿莱尔先生的态度却是愿意原谅和忘却，因为当务之急是制止每况愈下的局面。

　　阿莱尔先生的明智之处在于，他的第二个任期相当短暂。2001年，他第二次辞职，而且同时退出了施乐公司的董事会。同样，AlliedSignal公司的博西迪先生和朗讯公司的肖克先生也都小心翼翼，见好就收。

　　那么，斯通塞弗先生是否要使他的重回波音之举短暂而又温馨呢？

　　根据本周早些时候他本人的表述，他的抱负远远超出一名过渡性的首席执行官。他说：“只要我的健康状况允许，只要董事会能接受我，我就一直会在这里。”（来源：金融时报）

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　　根据本周早些时候他本人的表述，他的抱负远远超出一名过渡性的首席执行官。他说：“只要我的健康状况允许，只要董事会能接受我，我就一直会在这里。”（来源：金融时报）