世界上如果有一个国家的首都没有自己的公共交通工具恐怕让人难以想象，而柬埔寨的首都金边就是这样的一个城市。这座昔日的“东方小巴黎”，如今却仿佛停留在世界发展的行列之外。

　　金边是柬埔寨的政治、经济、文化、教育中心，拥有110万人口。那么这110万人是如何解决出行问题的呢？在金边，比较有钱的家庭大多拥有汽车，有的家庭甚至可以做到每位成员都拥有自己的汽车。汽车的价格与中国比较起来便宜很多，例如笔者很喜欢的一种韩国大宇小型汽车，外型有些像奥拓，全新的车子在金边售价为1200美元，如果是二手车就更加便宜。驾驶这种车子的多为年轻女孩，校园里也能经常见到。更多的金边人出行是选择驾驶摩托车。每天上下班的时间，本来就狭窄的街道上挤满了各式各样的摩托车，有的在车缝中穿梭，有的在小巷中钻来钻去，有的大摇大摆地逆行。性情温和的高棉人一跨上自己心爱的摩托车就仿佛变成了赛马场上的骑手，尽管几乎每天报纸的头版上都刊登惨不忍睹的交通事故照片，但摩托车手们依旧我行我素。

　　载客摩托车最便捷也最危险

　　作为外国人，笔者感到在金边出行极为不易。开汽车需要有高超的驾驶技术，因为你的车前随时可能窜出一个人或一辆车；而驾驶摩托车更需要非凡的胆识，因为与你为伍的都是狂野的赛手。留给我的只有两个选择，一是搭乘摩托车，二是骑自行车。载客摩托车是这个没有公共交通的城市提供给人们的最便捷也是最危险的出行方式。说它便捷，因为它数量众多，只要你在家门口一出现，立刻就会有载客的摩托车来招揽生意，绝对不会出现想打车又打不到车的情况。说它危险，首先这个行业没有统一的管理，车子全部都是私人的。大多数摩托车手都是以此为生的个体劳动者，其目的只是想多赚钱。最大的危险是交通事故，车手们经常为了赶时间、多赚钱开得飞快，并且仗着技术熟练在车流中横行。但说来也奇怪，金边人搭乘这种车子从来都是悠闲自得的样子，尤其是女孩子们从车子的一侧轻巧地斜坐在车后座上，戴着太阳帽，裙角随风飞扬，还可以两个人同时挤坐在后面，聊着天，看着风景。而外国人搭摩托车的姿势与本地人截然不同，只要看一下坐在摩托车后座上的人的坐姿就可以辨出是否是本地人了。像我们这些外国人绝对不会侧身坐在后座上，而是两手紧紧抓住扶手，目不斜视，表情严肃，内心也决不轻松，随时准备应付突如其来的急刹车、猛拐和加速。

　　骑自行车也不安全

　　本人最终接受了最后一个选择：骑自行车。在金边的街道上也有骑自行车的，但为数很少。柬埔寨地处热带，全年平均气温高达27摄氏度，骑自行车就意味着出汗。骑自行车也需要胆大心细、一丝不苟的精神。金边的街道都不宽，没有机动车和非机动车的界限，汽车、摩托车、三轮车、自行车全都挤在一起行驶。骑自行车的人只能沿着马路边骑，不过这样就容易撞上从小巷里出来或是逆行的摩托车。这还比较容易应付，只要骑得足够的慢，看到有车子冲过来，立刻停住不动，凭借对方高超技术是很容易大路朝天，各走一边的。让人头疼的是骑车过路口，准备直行或是向左拐时，十有八九会被向右拐的摩托车挤到右边那条路上。如果路口是环岛就更加难办了，靠里圈骑，很有可能就骑不出来了，靠外圈骑则会被摩托车挤到你不想去的路上。（世界新闻报）（来源：世界新闻报）