新华网北京12月9日电 题：中国赴利比里亚维和运输连完全有能力完成维和任务——访解放军总后勤部副参谋长江杰生

　　新华社记者记者徐壮志 胥金章 孙彦新

　　中国赴利比里亚维和部队首批出发的60人全部属于总后勤部某部。总后勤部副参谋长江杰生少将在接受新华社记者专访时表示，这支汽车分队已进行了近1年严格训练，完全具备出国执行联合国维和任务的能力。

　　维和运输连的基本情况

　　2002年1月，中国正式参加联合国维和行动第一级待命机制，准备在适当时候向联合国维和行动提供工程、医疗、运输等后勤保障分队。总后勤部负责联合国维和运输分队的组建，并在运输部队选调政治、技术、以及身体和心理素质好的干部、战士，于2002年12月30日正式成立了2个维和待命运输连。这支联合国维和运输分队，是在2个维和待命运输连的基础上组建的，编制员额240人，其中，军官30人、战士210人。编为3个运输排、2个特种运输排和1个保障排，主要担负任务区人员、物资的运输及部分特殊保障任务。在利比里亚的任务期限暂定为1年。

　　运输分队的30名军官，除6名是从军队院校选调的翻译、医疗和通信专业干部外，其余都是从运输部队选调的优秀基层干部，全部具有大专以上学历，有5名研究生。210名战士全部为士官。

　　执行任务的准备非常充分

　　为确保维和运输分队圆满完成任务，自组建之日起，总后勤部立足最艰苦条件、最复杂环境、最困难任务，从部队的思想教育、军事训练、业务培训、作风养成和装备物资筹措等方面，进行了充分准备。

　　总后勤部按照《联合国维和待命运输连训练与考核大纲》和《全期教育训练实施计划》，针对维和任务特点，进行英语基础、柴油车构造与保养、维和行动知识、野战自救互救技能和体能锻炼等基础训练；进行军事共同科目、驾驶技能、运输勤务、专业装备的使用与维护、专业英语等强化训练；进行外事纪律和礼仪、国际法律法规、与媒体接触及与国际组织和非政府组织合作常识、利比里亚国情、日常疾病预防常识等教育；进行特种装备的使用与维护等适应性训练。

　　根据维和运输分队需要和联合国有关规定，按照中央军委的时限要求，订购了160多台车辆，其中100台运输车选用国产的北方奔驰越野运输车，并筹措了大量必要的物资器材，包括车辆维修器材、军需物资、卫生药品及医疗器械、油料和油料器材、野营物资、通信指挥器材、武器弹药、办公用品等。

　　完全有能力完成维和任务

　　维和运输连官兵所在的总后勤部某汽车团，是一支具有光荣传统的部队，在战争年代有着“炸不跨的钢铁运输线”的称号。

　　维和运输连的运输车、指挥车等装备均为中国制造，具有独立保障能力。运输连配备了ＧＰＳ全球定位系统、车载通信系统、海事卫星电话等通信设备，不仅可以保障部队在行动间联络畅通，还可以随时与国内保持联系。

　　通过近一年的教育训练，运输分队军官基本能用英语进行日常会话和书面汇报，班长、士官能用英语进行简单的日常交流；驾驶员达到了在各种复杂条件下独立执行任务的能力；全体官兵掌握了维和行动知识、地形学知识、柴油车的基本构造及维护保养、野战自救互救技能；了解了利比里亚地理条件、气候特点和风俗习惯；能够熟练使用各种装备并进行维修维护。

　　2003年8月，维和运输待命连通过上级机关考核，完全达到了执行联合国维和任务的基本要求。

　　与联合国利比里亚特派团充分协调

　　2003年11月19日至28日，中国赴利比里亚维和运输连考察组一行7人，就维和运输连的部署情况进行了实地考察，与联合国利比里亚特派团（以下简称联利团）的领导及有关负责人进行了深入磋商。解决了运输连部署地点、运输及工兵、医疗分队的安全保障、执行任务的性质等问题。

　　经协商，运输连的部署地点确定在利比里亚首都蒙罗维亚的联利团司令部大院的西南角，三面围墙，一面靠海。连同整个联利团司令部大院一起，运输连安全警卫由菲律宾维和部队一个连负责。

　　另外，据联利团联勤保障处介绍，中国运输连是联利团唯一的运输支持部队，主要承担所有维和部队的物资、食品及人员等运输任务。

　　中国运输连在利比里亚的前两个月需要自我保障，两个月后，由联合国负责后勤保障。联利团在蒙罗维亚的一个三级医院可向运输连提供全面的医疗保障。（完）（来源：新华网）