中新网12月14日电 从东盟—日本纪念峰会在东京举行以前，一直到闭幕，日本舆论界就不断讨论“东亚共同体”。

　　据《联合早报》报道，近期，日本深怕慢中国一拍，赶不及搭上“东亚顺风车”，更开始大力宣传自由贸易圈，“东亚共同体”一词也因此走红。

　　《日本经济新闻》以“展望东亚共同体“为标题，连续发表了一系列文章。这些由日本学者及财经界人士发表的言论，都各有千秋。不管是从经济还是从政治角度，都可看出日本的确急着要在新世纪中扮演一个重要角色，很想带头当老大。

　　一篇题为《平均划分“海洋·大陆”》的文章指出，日本应该效仿英国，从代表“海洋型的贸易圈，发展成为大陆型的政治力量”。

　　作者在文中指出，东盟加三(东盟加中、日、韩)的出现是给日本一个提示。它也把中国和印度比喻为大陆型，指出中印两国正在向提倡自由贸易的东盟接近。基于此，他呼吁日本必须抢先一步，优先表态，以设立专门机构来完成东亚共同体的目标。

　　另一篇是以《从自由贸易降低人流与物流》为题，以今后日本将面对人口老化及人口减少为出发点，呼吁日本尽快在亚州实现东亚共同体。文章提出，建立东亚共同体可从实施自由贸易作为开头，其中必须包含放宽人流以及资金的流通。放宽人流是为了补助日本今后在人力上的不足，而流通货币则可让日元发挥力量，带领东亚形成一个独立的金融外汇市场，脱离美元。

　　最后一篇是以《环境·能源》为主题，指出了在推动东亚共同体时，必须先解决石油问题。文章指出，“要打开石油难题的锁，关键在于中国和日本”。从上世纪到本世纪初，能源总是一个搔扰国际和平的魔鬼。可是，现今的生活又无法脱离能源。文章在强调石油短缺上可能引发纷争的同时，更建议日本应该领先倡义在筹备东亚共同体以前，可设立一个“东亚清洁能源共同体”。

　　日本在自由贸易协定上，一直都面对国内“保护主义”的干扰。东盟—日本纪念峰会期间，虽为日本和菲律宾、泰国、马来西亚带来拟定签署自由贸易协定的机运，但这也被视为是日本走进“自由贸易”的一小步。当然，距离领先主导东亚共同体，日本显然还缺乏自然条件。

　　东亚共同体的真正意义到底是什么？它真的会像欧盟吗？日本舆论指出，“亚洲国家，经济力量参差不齐，更存在着许多还未解决的历史问题，如何与欧盟相提并论。”

　　在日本经济界和学术界高唱日本式的东亚共同体时，也看到一小部分人向它拨冷水。这小部分舆论指出，“在看到中国、印度和东盟接近时，日本在东亚共同体上的野心和好强心就若隐若现。这不禁让人想起它在上世纪初，为抢做亚洲老大，而提倡的“东亚共荣圈……”(作者符祝慧)