本报讯（记者郭卉）“省行已经给我们亮了黄牌，如果在今年底再收不回车贷的欠款，这个业务明年就叫停！”近日，工行河北省分行营业部的有关负责人接到了省行下发的“最后通牒”，他意识到问题已经非常严重了：去年工行在石家庄地区的个人消费贷款市场份额约达到了50％，但让银行始料不及的是，2／3的贷款者存在拖欠现象，工行河北省分行营业部明年可能将不得不对车贷业务“急刹车”。而由车贷“急刹车”引起的连锁反应，也将波及到其他贷款的发放。因此业内人士预计，如果清欠任务无法按时完成，到明年工行在石家庄的信贷资金可能将减少几个亿。怪事：欠钱不还觉得光荣

　　向银行贷款买了车，结果人和车都没影了；办理贷款时填的是假地址、假电话，玩“人间蒸发”；搬了家、换了地址，却不通知银行……像这种“无头账”每天都在滋生着。根据工行的统计，每期都按时还款的贷款人只占了1／3；约30％的人需要银行每月去催讨；另有30％的人干脆赖账不还，其中有相当部分属于恶意拖欠。

　　现在弄得银行也没了辙———欠银行的钱不还好像是很光荣的事，你欠我也欠，形成了攀比的怪风。某银行副总一想起前些日子的清欠经历，就让他哭笑不得。一位开着别克轿车的老板已经拖欠了银行至少三期的贷款本息，催收人员三番五次地寻找，这位老板就是躲着不见。一个星期前，银行的清收员终于取得了“重大突破”———正撞上了在车里与客户谈“大生意”的别克车主人。当银行亮明了意图后，洽谈方对这位老板产生了“信用危机”，当场取消了合作的打算。银行的工作人员本以为这位老板会因此“觉悟”，没想到他非常气愤地说：“你们催钱也不挑挑时候，害得我飞了一单大生意。”采访中得知，清欠中像这种被“倒打一耙”的事情非常普遍，人身威胁的情况也时有发生。怪圈：清欠缺少“杀手锏”

　　买车的人都知道，向银行贷款时需要过“三道关”———车辆抵押、保证人担保、保险公司上保险。然而目前银行面临的难题是，即使有三位“铁将军”把门都锁不住贷款流失的豁口，原因就在于银行“手太软”架不住欠款人的“心太硬”，一旦贷款人恶意拖欠，三把锁的约束力非常有限。

　　根据银行的有关规定，欠银行车贷本息6期不还，银行就有权依法扣车，而车辆作为一种特殊的商品，自身贬值很快。所以银行即使收回了车，并最终转手卖掉，也是在做“赔本生意”。说到第二道锁，业内人都称它不“禁事”———虽然有了保证人担保，但在具体清欠时保证人只是答应帮着“联系联系”、帮着“催催”。至于保险公司，它也并非在做“公益事业”，社会上信用体系的缺失，让保险公司也开始或明或暗地收缩相关业务。

　　如今，面对车贷的怪圈，银行没法、经销商挠头、保险公司躲着走。银行的相关统计数据表明，在所有车辆当中，营运性车辆的清欠难度较大。许多人在石家庄买了车以后，却在新疆、内蒙、山西等外省市拉活，导致了清欠难度骤然“加码”，银行不得不抽调专门的催收人员，追着欠款人也踏上了“走南闯北”的路。

　　除了追讨，掌握在银行手里的武器就只剩下向法院起诉这条路了。那么这个办法究竟可行与否呢？某银行老总直言不讳地说：“不实用。虽然银行打清欠官司一打一个赢，但是架不住多。在银行贷款的至少有几千人，如果一一起诉，简直就是‘汪洋大海’，银行要因此付出巨大的时间和金钱成本。”

　　目前，银行也在寻找其他有效的清欠方式。工行河北省分行营业部正考虑在媒体上刊登“催收公告”，将欠款达到一定数额的欠款人姓名、单位公布出来。但此举是否会产生负面效果，目前在业内仍存在较大争议。