中国日报网站消息：一夜之间，中国似乎成了世界汽车工业的代名词，大众、宝马、奔驰……一个个争先恐后地进入被他们称作“世界工厂”的淘金“圣地”。更有权威机构指出，中国的汽车产量今年将达到390万辆，2004年更将猛增47%，并有望成为世界第四大汽车生产国。随着中国汽车业的突飞猛进，一股争抢国外汽车人才的风潮也正在涌起。

　　一个去中国工作的机会，10个德国青年竞争德国汉诺威劳工局是专门介绍工作的国家机构。由于德国失业现象严重，最近来这里找工作的人络绎不绝。该局负责国外工作的歌琳女士告诉记者，如今去国外打工已成为德国人避开国内经济危机的最佳选择。除了去瑞士、奥地利等邻国外，要求到中国工作的人数上升最快，特别是汽车技术人员。歌琳女士说，目前，中国虽然还未全面向国外打工人员开放，但通过国际技术交流、合资方委派、有限制招聘等渠道去中国的德国人还是为数不少，光登记在册的就超过2万人。受中方欢迎的主要是各类技术人员，他们除了具有大专至硕士文凭、宽广的专业知识、外语水平及计算机操作技能外，还普遍具有出色的劳动实践和解决实际问题的能力，颇受中国雇主青睐。尤其是汽车制造工艺、产品设计、模具设计、注塑工艺等领域的技工更是供不应求。据介绍，以前去中国工作的德国技工以中年人为主，他们大都被中方企业邀请去作指导。而近一两年来，德国汽车工人开始把中国作为其谋生的一个重要国家。先是一些提前退休的技术人员被中国企业邀请去贡献余热，然后又出现青壮年熟练技术人员纷纷辞去德国的工作，跑去中国打拼的热潮。随着奔驰、宝马等德国大公司加盟中国汽车业，德国媒体也受其影响，为这股中国热推波助澜。甚至出现了一个去中国大众公司实习的机会，10个德国青年竞争的场面。

　　享受中国文化，拿着高薪待遇那么在中国工作的德国技工情况又如何呢？刚从长春第一汽车厂完成材料工程设计任务后回国的沃尔夫冈先生兴奋地对记者说，在中国工作的6个月里，他都像在度假。一汽为德方人员盖了“德国村”，里面有几十栋欧式别墅，还有游泳池、网球场、健身中心、桑拿房等设施，让100多名德方技术人员有宾至如归的感觉。但最吸引沃尔夫冈先生的还是中国文化。下班后他喜欢骑车穿梭在长春各个角落，尝遍他爱吃的宫保鸡丁、饺子等食物。同时，沃尔夫冈先生对中方同事的友好合作、认刻苦的作风也记忆犹新。在工作中，他还认识了他的未婚妻梁小姐，现在小两口正忙着筹备婚礼。来自斯图加特的乌理希先生是两个孩子的父亲，他曾是德国奔驰公司的技工，现受聘于上海一家民营汽车厂，最近刚刚休假回德国。乌理希先生不无感慨地告诉记者，当初他辞去奔驰公司的工作选择去中国打工，曾受到家人和朋友的反对，但他并不后悔。如今，他作为汽车机械制造技术人员，在中国的年薪超过100万元人民币，比德国还高，而且每年还有两次带薪假期。作为一名外国员工，乌理希先生深深感受到中国汽车业主求贤若渴和开拓创新的精神，因此他认为中国汽车业的前景一片光明。

　　德国三大汽车企业报名来中国的员工已人满为患有趣的是，前不久德国媒体曾做过一次“你最想去哪个国家工作”的调查。对于德国人来说，瑞士、奥地利很有吸引力，因为这两个国家离德国近，工资又高。美国也不赖，毕竟人家是世界经济“老大”。而亚洲国家中，中国最有吸引力。但在选择国外最有发展前途的汽车市场时，中国则超过美国成为首选。事实上，很多德国技术人员也正为能去中国工作而努力。记者在德国三大汽车企业（奔驰、宝马和大众）的新闻处获悉，报名去中国工作的德方员工已人满为患，提前半年也申请不到。因此，社会上又出现了很多介绍德国技工到中国工作的中介公司，各种中文班也如雨后春笋般出现。不少大学生还痴痴地等在学校外事办公室的门口，希望找到一个去中国工作的机会，哪怕义务工作也行。面对这种现象，德国大众公司的总裁表示，他们之所以进军中国汽车业，就是因为其巨大的销售市场和快速增长的技术实力使中国无法被战胜。美国投资银行国民经济部主管谢安迪也表示：“不光是美国，其实世界也越来越依赖中国了。中国的繁荣改变了世界，就像工业革命一样，也许它还会更有影响。”（来源：环球时报/青木）