贝宁发生大空难(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月26日12:54 扬子晚报

海边的飞机残骸。

　　三名黎巴嫩妇女在贝鲁特机场哭泣，她们的亲人可能在事故中丧生。

沙滩上摆放了几具从海里打捞上来的尸体。

救援人员将尸体抬上救护车。

幸存者和围观的人。　　一架黎巴嫩客机于当地时间25日下午2点55分在贝宁经济首都科托努的国际机场起飞后不久坠毁，机上有253名乘客和机组成员。目前至少已造成90多人死亡，仅29人获救。机上乘客多为黎巴嫩人，他们本计划乘飞机回家欢度圣诞；但飞机起飞后不久便坠入机场附近的几内亚湾中，酿成西非国家节日期间的最大惨案。

　　飞机爆炸后坠毁

　　黎巴嫩新闻部长米歇尔·萨马哈说，失事客机属于一家非洲航空公司，并被包租给一家黎巴嫩公司。

　　法新社说，这架客机以几内亚首都科纳克里为始发站，在飞抵科托努前，它还曾在利比里亚首都蒙罗维亚停留。按计划，该机将于26日凌晨抵达黎巴嫩首都贝鲁特，然后飞往终点站——阿联酋的迪拜。

　　科托努国际机场官员说，这架飞机于北京时间25日晚22时15分左右起飞后不久，起落架不能正常回收，飞机撞上跑道尽头一栋建筑，立即发生爆炸并坠入附近海域。目前官方尚未宣布事故的具体原因。

　　法新社报道说，黎巴嫩驻科托努总领事的弟弟安托万·查格胡利在贝鲁特告诉媒体记者，“已经有至少90具尸体被发现，并被送往医院存放”。他还说，机上乘客中99％都是黎巴嫩人。贝宁当地媒体援引贝宁卫生部官员的话说，已经找到了29名幸存者。

　　医生马丁·查布利斯在接受当地电视台采访时说，他所在的医院接收了17名伤者，其中4人伤势严重。“他们告诉我们，那架飞机刚起飞，他们就听到一声巨响，接着飞机就发生了爆炸，”他说。

　　遇难者尸陈海滩

　　在科托努国际机场附近靠近海滩的浅水中，可以看见被撞坏的驾驶舱、扭曲变形的金属和乘客的旅行箱。不断有遇难者尸体被海浪冲到海滩附近，贝宁海军派出的潜水员、当地渔民和红十字协会工作人员正在协助将尸体从水中捞起，尸体惨状不时引起围观者惊呼。贝宁总统马蒂厄·克雷库和一些政府部长也到现场进行了视察。

　　一些机上乘客的家人在得知飞机失事的消息后赶到了贝鲁特国际机场，急于了解亲人的消息。“我弟弟和我叔叔在这架飞机上。我们给科托努的熟人打电话，他们说，他们（弟弟和叔叔）已经上了飞机。现在我们不知道他们怎么样了，”一名黎巴嫩男子流着泪说，“我希望他们还活着。”

　　科托努是贝宁最大的港口和第一大城市，也是该国事实上的首都，贝宁的中央政府机关，各国驻贝宁外交机构等均设在科托努。

　　贝宁科托努机场8年前上演过同样的空难惨剧。当时一架喀麦隆航空公司的空机坠毁，结果造成60人死亡。许多专家说，非洲国家的民航客机由于缺钱和维护跟不上，所以航班状况不佳，容易发生空难。

　　坠机原因初步揭秘

　　飞机出事后，贝宁政府各救助部门立即赶往了现场，并对出事原因做了初步探测与分析。在汇总了现场调查结果及机场方面提供的信息后，有关方面已对出事原因作出了初步结论。

　　一、起飞高度不够，机尾与机场高层建筑相撞据称，飞机起飞后并未爬升至足够高的巡航高度，飞机尾部在上升过程中与跑道末端的一处建筑物相撞；飞机随即失去平衡，“一头插向海里”。有目击者称，在海上滑行的短暂过程中，飞机机身突然起火。

　　二、飞机超重是出事的主要原因波音727客机的正常载客人数应为200人。美联社消息，黎巴嫩包机公司UTA公司官员表示，机上有253名乘客和机组成员。另外，飞机行李舱却是严重超载。目击者称，飞机起飞后，便“在空中出现了问题”进而失去了平衡。据专家称，飞机上的记录仪表中(黑匣子)应记载下了飞机出事前后的重要信息。

　　三、飞机自身质量问题黎巴嫩交通部长米卡蒂在飞机出事后透露，黎巴嫩此前曾拒绝向拥有该出事飞机的“非洲运输联盟”发放飞行许可，并称该飞机当时的状况“没有达到技术要求”。

　　据悉，目前尚未有任何信息指称本次事故存在恐怖袭击因素。

　　贝宁总统格雷库、该国国防、内政和交通部长连同科托努市长、贝宁前总统索格洛都抵达了出事现场。一支宪兵队也于傍晚时分在出事地区进行的部署，禁止任何围观者靠近。

　　众多遇难者家属已于25日当天到达了出事海滩，他们心情沉重，

　　并有多人面对尸体昏厥。黎巴嫩方面于当天晚间向贝宁科托努派出了一个包括多名外交官员在内的代表团，协助救援并进行善后工作。孙浩（新华社供本报特稿）

　　贝宁背景资料

　　贝宁位于西非赤道和北回归线之间的热带地区(北纬6度30分和12度30分之间，东经1度30分到40分之间)。北部隔尼日尔河与尼日尔共和国相望，西北与布基纳法索相连，西部与多哥接壤，东部与尼日利亚比邻，南临大西洋。

　　贝宁国土面积为11.26万平方公里。南北纵深700公里；东西宽度在125公里和325公里之间。

　　非洲近年来重大空难事件

　　1996年1月8日，一架俄罗斯制造的“安东诺夫－32”型货机在刚果（金）首都金沙萨失事，坠毁在一个市场，至少造成350人死亡。

　　1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司一架遭劫持的“波音767”型客机在科摩罗群岛附近海域坠毁，机上175名乘客和机组成员中有125人遇难。

　　2000年1月30日，肯尼亚航空公司一架“空中客车A－310”型飞机在科特迪瓦城市阿比让起飞后不久坠入附近海域，机上169人遇难。

　　2002年5月4日，尼日利亚EAS航空公司一架载有79人的客机在尼日利亚北部城市卡诺坠毁，造成机上75人和地面上73人死亡。

　　2002年7月4日，一架苏丹航空公司货机在中非共和国首都班吉坠毁，造成23人死亡。

　　2003年3月6日，阿尔及利亚一架“波音737－200”型客机在阿境内塔曼盖塞特机场起飞后不久失事，103名乘客和机组成员遇难。

　　2003年5月8日，一架俄罗斯制造的“伊柳辛76”型运输机途经刚果民主共和国境内时，在高空中货舱门突然打开，约100余名乘客被抛出机舱遇难身亡。

　　2003年7月8日，苏丹航空公司一架飞往喀土穆的“波音737”型客机起飞后不久在红海附近苏丹港东北方失事，机上104名乘客和11名机组成员遇难。1名儿童幸免于难。